石川県金沢市 トヨタ‐ランドクルーザー・1UR-FE型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 3 days ago
- 4 min read
お客様のお車
石川県金沢市 トヨタ‐ランドクルーザー・1UR-FE型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約60800キロ。
エンジンは、トヨタ の1UR-FE型・4608ccV型8気筒DOHCDual VVT-iエンジン。
最高出力が、318ps(234kW)/5600rpm、最大トルクが、46.9kg・m(460N・m)/3400rpmとなります。
トヨタが誇る最上級SUVであるランドクルーザーの200系。
高性能V8エンジンに、トヨタのDual VVT-i搭載として低回転からパワーとトルクを発揮しますね。
今回は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工後インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧に問題はありませんが、若干、排気に途切れ感があります。
一度アクセルを開けてアイドリング計を確認します。
3000rpmから下へ針が戻る際に、若干途中で止まる？波打つ様な動きをします。
上記に関しては、施工中に改善するか？確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始後10分後・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始20分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に感じた排気の途切れの様な感覚が改善されて、スムーズな排気になっています。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
施工開始時に見られたアクセルを開けた際のアイドリング計が戻る際の止まる？波打つような感じもなくなり、スムーズに700rpmまで下りてきます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
今回は、お仕事中の為、施工後の試運転等が出来ず、インプレッションは聞けませんでした。
また、後日機会を見つけて聞きたいと思います。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
定期点検や車検でもエンジン内を開けてみる事はありません。
その為か？カーボンは、影響が少ないと思われる方が多いのが現状です。
しかし、水素ガスカーボンクリーニングを施工させて頂くと、効果を体感される方が9割を超えます。
施工開始時に若干感じた排気の途切れ感が改善されたのが、今回の効果に結びついたのだと思います。
何か？チューニングパーツを加えた訳ではなく、あくまでクリーニングを行い、本来の性能が出るように施工させて頂いただけです。
今回は、それが体感出来たのだと思います。
エンジンを施工して、リフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
しばらく走行をしてからより効果が出る場合も多いので、今後も様子を見て下さいね。
またの機会にお会いできるのを楽しみにしています。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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