石川県かほく市-スズキ スイフトRS・K10C型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 2 hours ago
- 5 min read
お客様のお車
石川県かほく市-スズキ スイフトRS・K10C型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約56500キロ。
主に日常や通勤で使用されているとのです。
エンジンは、スズキのK10C型・996cc水冷直列3気筒DOHC12バルブ直噴ブースタージェットターボエンジンとなります。
最高出力： 102ps(75kW)/5500rpm、最大トルク：15.3kg・m(150N・m)/1700～4500rpm となります。
新プラットフォーム「HEARTECT」とコンパクトでパワフルなターボエンジン搭載により、軽快で楽しく走れますね。。
今回は、中古車で購入して使用していますが、今後の維持を含めてエンジンリフレッシュ施工となりました。
今回は、燃料ラインを綺麗にするインジェクタークリーナー【FUELSYSTEMCLEANER】も同時施工となりました。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分経過後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
また、排気圧を確認するのにマフラー出口に手をかざすと、排気圧はしっかりしているのですが、出てくる排気が少し途切れるような症状があります。
砲弾型のマフラーに変えられているので、その影響もあるのか？施工中に改善するのか？も含めて施工を続けていきます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始後10分後・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
この状態を維持しながら、施工を進めていきます。
施工開始20分後、エンジン音、振動共に静かに変化しています。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始後45分後、マフラー出口に手をかざし排気圧を確認すると、施工開始時に感じた排気の途切れているような症状が改善され、排気がスムーズに流れ出ています。
アクセルを数回吹かさせて貰い、アイドリング計の確認を行います。
アイドリング計の針が戻る際の回転落ちが、よりスムーズになりました。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
水素投入量を調整していき分60後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
今回使用したインジェクタークリーナーは、下記のFUELSYSTEMCLEANERになります。
価格的に、コストパフォーマンスがとても良くて、燃料タンクからインジェクター先端まで綺麗にしてくれます。
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ めちゃくちゃ車が軽く感じるようになりました。
・ 施工前後で同じ条件下で走行していますが、瞬間燃費計の数値が良くなりました。
・これが1番驚いた事なんですがパドルシフトでシフトアップした際、施術前は変動ショック（特に低速時）が大きかったのですが施術後はショックが全くなく
ショックが大きかったので敢えて2速発進していましたが今は1速発進しています 。
・ 同じ速度で3速入らなかったところも3速に入るようになりました。
・ 高速で6速で走ってる時にモッタリ感があったのですが、今は感じなくなりました。
効果を体感出来て、本当に良かったです。
施工中にマフラーからの排気の途切れ感が改善され、スムーズな排気になりました。
また、アクセルを開けた後のアイドリング計の戻りが、よりスムーズに改善されました。
カーボンが除去され、吸気効率・燃焼効率・排気効率も改善され、エンジンが本来持っている性能を発揮してくれるようになったからだと思います。
その結果、エンジンの負荷低減にも繋がります。
エンジン負荷が減れば、故障のリスクも減ります。
今後も、定期的な水素ガスカーボンクリーニングをお勧めします。
また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
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