石川県【BE CRAFT様】-マツダ NDロードスター・P5-VP型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 4 days ago
- 4 min read
お客様のお車
石川県【BE CRAFT様】-マツダ NDロードスター・P5-VP型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約10500キロ。
エンジンは、マツダのP5-VP型・1496cc水冷直列4気筒直噴DOHC16バルブSKYACTIVエンジン。
最高出力が、132ps(97kW)/7000rpm、最大トルクが、15.5kg・m(152N・m)/4500rpmとなります。
「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目マツダ「ロードスター」。
「人馬一体」の走りの楽しさを求めた車両ですね。
今回は、白山市・BE CRAFT様に整備で入庫の際に施工となりました。
カーボン除去と今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧に問題はありませんが、排気の流れに波が感じられます。
アクセルを一度開けさせて貰い、アイドリング計の確認をします。
針が下りる際、2500rpmから下りる時に若干ですが針が揺れます。
上記の症状が改善するのかも含めて施工を続けていきます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始25分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
カーボンの燃焼している臭いが、そこそこしています。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に感じた排気の波が改善されてきています。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
アイドリング計の針の下り方ですが、施工開始時に見られた2500rpmより下りる際の揺れが改善され、スムーズに下りていきます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
施工開始時に感じた排気圧の弱さ・排気の途切れが改善され、スムーズに排気がされています。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
カーボンの燃焼臭も落ち着きました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後、インプレッション 】↓↓↓
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ 吹け上りがよくなりました。
・ その他、走行しての効果についてはお聞き出来なかったので、また機会があれば聞いてみたいと思います。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
排気効率が上がると、よりフレッシュエアーの引き込みが強くなるので、エンジンの燃焼効率が上がり、パワー＆トルクを出しながらスムーズに回るようになります。
何か？チューニングパーツを加えた訳ではなく、あくまでクリーニングを行い、本来の性能を引き出す施工です。
施工後、しばらくしてからより効果が出る場合も多いので、様子を見て下さいね。
エンジンをリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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