石川県-日産 ブルーバードシルフィ・QR20DD(NEO DI)型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 12 hours ago
- 5 min read
お客様のお車
石川県-日産 ブルーバードシルフィ・QR20DD(NEO DI)型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約48300キロ。
エンジンは、QR20DD(NEO DI)型・1998㏄水冷直列4気筒DOHC 直噴NEO DIエンジンとなります。
最高出力：150ps(110kW)/6000rpm、最大トルク：20.4kg・m(200N・m)/4400rpmとなります。
今回は、エンジンチェックランプが点灯。
大切に乗っている車なのでディーラーへ出す前に、カーボン除去とエンジンリフレッシュの為、施工となりました。
また、今後の燃料ライントラブル防止の為、インジェクタークリーナー【FUELSYSTEMCLEANER】を使用して、燃料ラインからインジェクター先端までの同時施工も行います。
【FUELSYSTEMCLEANER】を燃料タンクに投入します。
エンジン音、振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
【FUELSYSTEMCLEANER】を燃料ラインに行き渡らせる為、アクセルを数回開けさせて貰います。
アイドリング計の回転の落ちは、スムーズです。
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧は、特に問題ありませんが、排気の流れに途切れ感があります。
上記が改善していくのか？確認していきます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始15分後、エンジンの振動・音が静かになり始めました。
ここで水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始30分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に感じた排気の途切れは、改善されてスムーズに排気されています。
アクセルを数回開けさせて貰い、排圧等も確認しましたが、より安定した排気になりました。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始40分後、エンジンの音・振動の方もかなり静かになりました。
アクセルを開けさせて貰い、排気圧・排気の流れを確認しますが、よりスムーズになっています。
また、アイドリング計の下がり方もよりスムーズになりました。
施工開後分60後、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後インプレッション 】↓↓↓
今回使用したインジェクタークリーナーは、下記のFUELSYSTEMCLEANERになります。
価格的に、コストパフォーマンスがとても良くて、燃料タンクからインジェクター先端まで綺麗にしてくれます。
【 施工後、インプレッションを頂けました 】↓↓↓
・ 車に乗って、すぐに施工前との違いを感じました！。
効果を体感出来て、よかったです。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
このエンジンは直噴エンジンですので、よりカーボンが溜まりやすい傾向にあるかと思います。
カーボンクリーニングをすると吸気→燃焼→排気のサイクルが綺麗に回り、エンジン負荷も減り、燃費やドライバリティーの向上に繋がります。
しばらく走行をしてからより効果が出る場合も多いので、今後も様子を見て下さい。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後とも、よろしくお願い致します。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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