富山県-シビックタイプR・K20C型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 7 days ago
- 5 min read
お客様のお車
富山県-シビックタイプR・K20C型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約110000キロ。
エンジンは、K20C型1995cc 直4DOHC VTECターボエンジンですね。
最高出力が、310ps(228kW)/6500rpm、最大トルクが、40.8kg・m(400N・m)/2500～4500rpm。
「心昂ぶるブッチギリの走り」をコンセプトに、高い次元でパワートルクレスポンスのバランスを取った新開発「2L VTEC TURBOエンジン」を初搭載の750台限定車。
低回転から高回転まで、NAエンジンのようにレスポンス良く回るエンジンとしてもしられてます。
パワフルであり、トルクもしっかり太いので、軽快かつグイグイと走ってくれるお車ですよね。
今回は、富山県・立山山麓坂スキー場で開催された・【TOYAMA CIVIC MEET in 立山山麓】にて施工。
エンジン音、振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
【施工中インプレッション】↓↓↓
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分が経過した後、早くもマフラー出口付近に水蒸気の反応が見えています。
マフラー出口に手をかざして排気圧には特に問題はありませんが、排気の流れに若干波が感じられます。
アクセルを開けさせて貰い、アイドリング計を確認しますが、スムーズに針も下りてきており特に問題はありません。
水素投入量を少しづつ増やしていき、状態を確認していきます。
施工開始15分後、マフラー出口から水蒸気がしっかりと出ており、エンジン音・振動が静かになりつつあります。
水素投入量を固定して、この状態を維持しながら施工を進めていきます。
施工開始25分後、マフラー出口に水滴が付着、水蒸気も出ています。
施工開始40分後、エンジン音、振動共にかなり静かに変化しています。
水素投入量を調整しながら施工を引き続き行います。
施工開始50分後、アクセルを開けさせて貰い、排気圧・流れ・アイドリング計を確認しますが、特に問題はありません。
施工開始時に感じられた排気の波が改善されて、スムーズな排気になりました。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工の後日、インプレッションを頂きましたので、下記に記載します】↓↓↓
【 施工の後日に、インプレッションを頂きました】↓↓↓
・施工後、エンジンの振動、音が静かになりました。
・その他の効果に関しては、あまり感じられませんでした。
オフ会の前に、エンジンへの進化剤施工を行っており、進化剤の効果もトルクやレスポンスの向上と言った水素ガスクリーニングと似た効果だった為、あまり体感出来なかったのでは？と思っています。
今度施工する際は、進化剤などをせずに施工したいと思います。
効果を実感して頂けて、本当によかったです。
エンジンの進化剤をされた後との事ですので、進化剤の効果がより出た後だったのでは？と思います。
水素ガスカーボンクリーニングと同じような効果が出る施工なので、分かり難くなりますよね。
でも、エンジンの振動・音が改善されて良かったです。
エンジン振動は、エンジン負荷により部分が大きいので、振動が改善ざれるだけで故障のリスクが低減されます。
施工してすぐの効果もありますが、しばらく乗ってから出てくる効果もありますので、しばらく様子を見て下さいね。
今回は、ご依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願い致します。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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