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北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

  • 孝一 田﨑
  • 6 days ago
  • 5 min read

お客様のお車


北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施


させて頂きました。


現在の走行距離は、約125800キロ。


エンジンは、トヨタ のG16E-GTS型・1618CC直列3気筒インタークーラICターボエンジン。


最高出力が、304ps(224kW)/6500rpm、最大トルクが、40.8kg・m(400N・m)/3250~4600rpmとなります。


トヨタが誇る、新開発の小型軽量ハイスペックハイパワーエンジン


筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4ST)を制御!GRヤリスと言えば、WRCや全日本ラリー選手権等でも大活躍ですよね。


今回は、長野県飯田市エスバートで開催された【GRヤリスオーナーズミーティング】にて施工。


走行距離が伸びてきており、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。


今回は、直噴という事もあり、燃料ライン・インジェクターの汚れも対策する為、インジェクタクリーナーも同時施工となりました。


エンジンカバーに、モリゾーさんのサインが!!!。


エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。


最初は、100㎖/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。


下へ    ↓↓↓ ↓↓  【施工後インプレッション】

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

 施工中インプレッション 】↓↓↓


施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。


マフラーの形状などの影響もあるのかも知れませんが、排圧が少し弱く、途切れる感じがあります。。


一度アクセルを開けてアイドリング計を確認します。


アイドリング計の方は、特に問題はありません。


上記の症状が改善するのかも含めて施工を続けていきます。


水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。


施工開始後10分後・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。


施工開始25分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。


水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。


施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に感じた排圧の弱さは改善されています。


排気の時々ある途切れは、まだ時々感じられます。


施工開始55分後、一度アクセルを開けて、水分の排出と排気圧・アイドリング計を確認します。


アイドリング計の下がりは、スムーズですね。


排気の途切れ感は、この時点で改善されています。


マフラー排気口の水分が乾いてきてます。


水素投入量を調整しながら施工を続けます。


水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。


ここで施工を終了しました。


【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

今回使用したインジェクタークリーナーは、下記のFUELSYSTEMCLEANERになります。


価格的に、コストパフォーマンスがとても良くて、燃料タンクからインジェクター先端まで綺麗にしてくれます。

北海道 トヨタ‐GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施


【 施工の後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓


・ 動かしてすぐに『違い』が分かりました。


ワイディングを走らせると低回転域、ノンブースト走行時のエンジン出力が滑らかになった様に感じました。


・ エンジンの回転の上がり方も気持ち「軽く」思えました。


・ 燃費についても、市街地走行や高速道路走行(100km巡行)といった無過給・低過給走行では改善していると実感できました。


・ 今回の施工で比較的「分かりやすく」効果を感じられたため、水素ガスカーボンクリーニング施工前の「過走行エンジンのカーボンの蓄積」が気になるところです。

 ある程度の走行距離を経たGRヤリス/GRカローラへの施工はオススメできると思います。


・ 今回はALIENTECH STAGE1.5も同時施工して頂きましたが、全域に渡ってクルマが「元気」になったので非常に満足度が高いイベント施工となりました。

 今後はガソリン添加剤の定期投入でのスラッジ付着予防を行ってエンジンの出力低下を先延ばしにしたいところです。


施工後、体感出来て本当に良かったです。


カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。


燃料を燃やしている限り、必ず燃焼室内のどこかにカーボンは付着や蓄積・固着していきます。


今回は、排気圧の弱さや途切れ感が施工開始時に確認出来ましたが、施工中から段々と改善されたのが、効果に繋がったのだと思います。


エンジンを施工してリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。


しばらく走行をしてからより効果が出る場合も多いので、今後も様子を見て下さいね。


またの機会にお会いできるのを楽しみにしています。


今回は、施工のご依頼ありがとうございました。


何かありましたら、いつでもご連絡下さい。


今後ともよろしくお願いいたします。



何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。


今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。


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