お客様のお車
富山県 トヨタ VOXY・3ZR-FAE型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約112000キロ。
趣味やお仕事、日常で使用しておられるとの事です。
エンジンは、トヨタの3ZR-FAE・2.0L直列4気筒 DOHC 16バルブ DualVVT-i バルブマチックとなります。
最高出力が、112kW(152PS)/6,100rpm、最大トルク：193N･m(19.7kgf･m)/3,800rpmとなり、日常で使う回転域で、パワー＆トルクを発生する自然吸気タイプタイプのエンジンです。
今回は、走行距離も伸びてきており、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始から5分が経過した際には、施工開始時通りのエンジン状態です。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始後、15分後マフラーから水蒸気が出始めています。
施工開始後、20分でぐらいからエンジンからの振動が静かに変化しました。
この状態を維持しながら、施工を進めていきます。
施工開始30分後、マフラー出口から水滴が垂れるようになりました。
排気音が、かなりスムーズになりました。
50分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方が安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 後日インプレッションが届いたので、下記に記載します】↓↓↓
【 後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・燃費向上を確認出来ました
リセット前：約14km/L
施工後、走行してから：16.2km/L
アイドリングストップOFF、信号待ち複数回、行きの際は前方車あり等の条件下、58km走行
・色々と効いてそうな気がする
効果を実感して頂けて、本当によかったです。
何か部品を変えた、チューニングパーツを加えた訳でなく、あくまでもエンジンの燃焼室内のカーボン・汚れの除去と排気系の汚れを取っただけです。
購入してから使用していくと、どうしてもカーボンや汚れの影響で燃焼効率・吸気効率・排気効率が悪化してしまいます。
それらが悪化していくと、エンジンにかかる負荷も大きくなるので、一度リフレッシュすることで性能を回復させています。
添加剤ではなかなか効かない部分や即効性もありますので、実感しやすいかと思います。
乗り方や使用の用途でエンジンの状況がかなり変わりますが、車検毎の施工がお勧めです。
今後も施工後の様子を見て下さい。
今回は、ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
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