石川県 -【セレモニーステーション志水】様 トヨタ コースター・1HD-FT型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 8月14日
- 読了時間: 6分
更新日：9月8日
お客様のお車
石川県 -【セレモニーステーション志水】様 トヨタ コースター・1HD-FT型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約160850キロ。
エンジンは、1HD-FT型・4163㏄水冷直列6気筒SOHC24バルブ直噴ターボエンジンとなります。
最高出力：121kW(165ps)/3,600rpm、最大トルク：363N・m(37.0kg・m)/2,000rpmとなります。
人が沢山乗っても力強く、グイグイと走ってくれるマイクロバスですよね。
今回は、排ガスの黒煙が酷いとの事、また、今後の維持も考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
今後のインジェクタートラブル防止の為、インジェクタークリーナーとしてモティーズのM656も同時に施工させて頂きました。
コースターは、エアーフィルターケースがフロントバンパー下からアクセスになるので、下に潜り込んで、水素投入用ホースを取り付けます。
エアーフィルターとケース内の汚れを確認します。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、水素を入れてからの黒煙を確認しますが、アクセルを開けるとかなり酷い状態です。
また、マフラー出口に手をかざすと排気圧には問題ありませんが、排気に途切れを感じます。
排気の波は、アイドリングと同調しているような感じです。
アクセルを開けさせて貰い、アイドリング計の確認をします。
3000rpmから下へアイドリング計が戻る際、針の揺れが確認出来ます。
この上記の症状が改善するのか？確認しながら施工していきます。
施工開始10分後、マフラー出口の排気を確認すると、水蒸気が出ているのが確認出来ました。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始20分後、エンジン振動が少しづつ収まってきました。
ここで水素投入量を固定します。
この状態を維持しながら、施工を進めていきます。
施工開始30分後、排ガスの状態を確認する為、一度アクセルを開けさせて貰います。
黒煙の出方も少しずつ落ち着きつつありますが、まだ目立ち感じです。
施工開始40分後、エンジン振動・音がかなり収まりつつあります。
施工開始50分後、マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に感じた排気の途切れが改善され排気の出方、排圧が改善されて安定しています。
アクセルを開けさせて貰い、アイドリング計の確認をしましたが、施工開始時に見られたアイドリング計の揺れは、改善されています。
黒煙の方は、アイドリング状態では、通常のディーセル車程度になりました。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始55分後、マフラー出口に付着していた水分が乾き、排気温度も上がっています。
60分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方が安定している事を確認しました。
黒煙の方もかなり薄くなりました。
ここで施工を終了しました。
【 当日インプレッションを下記に記載します】↓↓↓
今回、同時施工を行ったモティーズの656は、下記商品となります。
ディーゼルエンジンの燃焼効率を大幅に改善し黒煙の発生を抑制します。
ＤＰＦ装置の詰まりの原因であるＰＭ粒子発生も抑制しＤＰＦ装置の寿命を延長します。
また燃焼室内のカーボン、さらには、高温・高負荷条件下のコモンレール方式の蓄圧室及びインジェクターに発生する残渣物の堆積をも抑制、清浄効果も期待できます。
結果、燃焼室をクリーンに保ち、トルク、燃費の向上を可能とします。
※ DPFが詰まってからの使用は、効果がほぼ発揮出来ませんので、アラーム点灯や詰まる前に使用を開始して下さい。
【 施工当日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
施工終了後、お客様に施工後の状態を見て頂きました。
当日は、車両を動かす予定がない為、アクセルを開けての排気ガスの確認のみをして頂きました。
・ 黒煙が施工開始時より、かなり薄くなっているのが分かります。
効果を見て頂き、ありがとうございました。
施工中にマフラーからの排気圧に途切れを感じたのが改善され、スムーズな排気になりました。
エンジン振動の方もかなり収まりました。
お客様の一番懸念事項であった黒が、かなり収まったのでホッとしました。
吸気 → 燃焼 → 排気効率が改善され、エンジン本来のサイクルが綺麗になってきたからですね。
燃焼効率が上がれば、余計な黒煙（煤・カーボン）や臭いの発生も抑えられますし、燃費の向上やエンジンの負荷低減にも繋がります。
エンジン負荷が減れば、故障のリスクも減ります。
インジェクタークリーナー今後、より効いてくると思いますので、しばらくは様子を見て下さい。
今後も、定期的な水素ガスカーボンクリーニングをお勧めします。
また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
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