富山県-トヨタ コースター・1HZ型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 3 日前
- 読了時間: 5分
お客様のお車
富山県-トヨタ コースター・1HZ型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約41,020キロ。
エンジンは、1HZ型・4,163cc水冷直列6気筒 SOHC 12バルブエンジンとなります。
最高出力：96kW(130ps)/3,800rpm、最大トルク：284Nm(29.0kgm)/2,200rpm となります。
今回は、走行距離も伸びてきているのでエンジンリフレッシュ施工となりました。
1HZは、DPFが付いていない為、DPFに効くマルチクリーナーではなく、モティーズのディーゼル用添加剤・M656をお勧めしました。
M656は、ディーゼルエンジン専用添加剤であり、燃料ライン・インジェクタートラブル防止にも繋がる為、同時施工となりました。
【M656】を燃料タンクに投入します。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【M656】を燃料ラインに行き渡らせる為、アクセルを数回開けさせて貰います。
黒煙が少し目立ちます。
施工開始5分経過後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
排気圧を確認するのにマフラー出口に手をかざします。
排気圧には特に問題ありませんが、排気の流れに若干の波が感じられます。
上記の症状が改善するのか？を含めて、水素投入量を調整しながら施工＆確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始25分後、エンジン音・振動が少し収まりつつあります。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始40分後、アクセルを数回開け確認をします。
排気の流れ・圧力を確認する為、マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気の波が改善されスムーズに排気がされています。
黒煙の方もかなり改善されました。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始50分後、マフラー出口を確認すると排気ガスも乾いた感じとなり、しっかり燃焼が進んでいるのが分かります。
水素投入量を調整していき65分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
今回、同時施工を行ったインジェクタークリーナー、モティーズの656は下記商品となります。
ディーゼルエンジンの燃焼効率を大幅に改善し黒煙の発生を抑制します。
ＤＰＦ装置の詰まりの原因であるＰＭ粒子発生も抑制しＤＰＦ装置の寿命を延長します
また燃焼室内のカーボン、さらには、高温・高負荷条件下のコモンレール方式の蓄圧室及びインジェクターに発生する残渣物の堆積をも抑制、清浄効果も。
結果、燃焼室をクリーンに保ち、トルク、燃費の向上を可能とします。
【 施工の後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ アクセルを踏んでも黒煙が出ず、エンジンが快調です。
・ エンジン音も静かになりました！ありがとうございました。
効果を体感出来て、よかったです。
カーボンは、皆様が思っているよりもエンジン性能に影響に与えます。
カーボンクリーニングでカーボンを除去、燃焼効率が上がれば、余計な黒煙（煤・カーボン）の発生も抑えられますし、燃費の向上やエンジンの負荷低減にも繋がります。
走りもかなり変わり、ドライバリティー向上にもなります。
また、エンジン負荷が減れば故障のリスクも減ります。
振動や音が減り、燃費も伸びてきているのが嬉しいです。
今後も、定期的な水素ガスカーボンクリーニングをお勧めします。
また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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