石川県 日野-セレガ・E13C型水素ガスカーボンクリーニング施工実施【富士交通様】
お客様のお車
石川県 日野-セレガ・E13C型水素ガスカーボンクリーニング施工実施【富士交通様】
させて頂きました。
現在の走行距離は、約783,310キロ。
エンジンは、E13C型・12,913cc水冷直列6気筒SOHC可変ノズルディーゼルターボエンジンとなります。
最高出力：331Kw(450ps)/1800rpm、最大トルク：1912N・m(195kgf・m)/1100rpm となります。
今回は、車両点検の際にインジェクターの調子についてのお問い合わせがあり、今後も大切に乗りたく、エンジンリフレッシュ及びインジェクタークリーナー施工となりました。
また、インジェクタートラブル・DPF延命の為、双方に効果のあるクリーナーとして、ディーパインマルチクリーナーも同時に施工させて頂きました。
ディーパインマルチクリーナーを左右の燃料タンクに規定量投入します。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
ディーパインマルチクリーナーを早く行き渡らせる為、数回アクセルを開けさせて貰います。
アイドリング計を確認すると、2000rpmから下へ針がおりる際に若干揺れながら下りてきます。
施工開始5分後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
排気圧を確認するのにマフラー出口に手をかざすと、排気圧には問題ありませんが、排気の流れにも若干の途切れ感があります。
上記の症状が改善するのか？を確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始25分後、エンジン音・振動が少し収まりつつあります。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始45分後、アクセルを数回開け確認をします。
施工開始時に確認されたアイドリング計の揺れが解消されて、スムーズな動きになりました。
排気の流れを確認する為、マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気の途切れ感が改善され、スムーズに排気されています。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始50分後、マフラー出口を確認すると排気ガスも乾いた感じとなり、しっかり燃焼が進んでいるのが分かります。
施工開始55分後、マフラー出口に手をかざすと、排気圧がよりしっかりとしてスムーズに排気されています。
水素投入量を調整していき70分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後、インプレッション 】↓↓↓
※
今回施工に使用したディーパインマルチクリーナーは、下記の画像資料でも分かるように、クリーンディーゼルの泣き所であるインジェクターを含む燃料ライン・DPF・EGR・EGRクーラーにも効果が期待できるクリーナーです。
若干、お値段は高いですが、普通自動車クラスなら2回分の容量があり、トラブルやDPF等の詰まり抑制に繋がります。
ディーゼル車のインジェクター・DPFの修理や交換となると修理費がかなり高額となりますので、定期での使用をお勧めしています。
【 施工後、インプレッション 】↓↓↓
・ 今回は、バスを動かす機会がなかった為、感想を聞くことは出来ませんでした。
今後の様子を見て頂くことになりました。
カーボンは、皆様が思っているよりもエンジン性能に影響に与えます。
カーボンクリーニングでカーボンを除去、燃焼効率が上がれば、余計な黒煙（煤・カーボン）の発生も抑えられますし、燃費の向上やエンジンの負荷低減にも繋がります。
走りもかなり変わり、ドライバリティー向上にもなります。
また、エンジン負荷が減れば故障のリスクも減ります。
ディーパインマルチクリーナーの方も徐々に効いてきますので、より効果が出たり、インジェクターやDPFの延命にも繋がります。
今後も、定期的な水素ガスカーボンクリーニングをお勧めします。
富士交通様、今回はご施工依頼ありがとうございました。
何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
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