お客様の船舶・若芽丸様 水素ガスカーボンクリーニング施工実施させて頂きました。
今の時期は、輪島港から出港されて、鱈・のどぐろ漁をおこなっているそうです。
若芽丸様は、定期的にリピート施工をされておられます。
今回は、黒煙が少し気になってきていた！と お話されていましたので、リピート施工での改善とエンジンリフレッシュを期待されていました。
最初にエンジンを見させて頂いてから、エンジン始動後のエンジン音・振動などを確認してから施工開始します。
エンジンは、いすゞ製の520馬力です。
アワーメーターが、約13823.3h 。
エンジンをかけて頂くと、エンジン振動が若干大きく、エンジン音も重く感じます。
また、エンジン始動直後という条件もあるかと思いますが、お話されていたように黒煙が出ています。
暖気が終わったぐらいで、どうなるのか？確認していきます。
確認を終えて、最初は１００㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓【施工中インプレッション】
【 施工中・後 インプレッション 】↓↓↓
施工開始から5分経過する毎にエンジンを確認、水素投入量を上げていきます。
施工開始後10分、アイドリング時の排気を確認すると若干黒煙が出ています。
黒煙自体が重く漂うように流れていきます。
施工開始20分を過ぎた辺りから、少しずつエンジン音が軽く、小さくなり始めました。
エンジンの暖機の影響もあると思いますので、確認しながら施工を続けます。
施工開始30分後には、エンジン音のゴトゴトした重い音が軽い音に変化してきています。
エンジンの振動の大きさも細かくなってきました
このままの状態で施工を続けていきます。
60分頃に、アクセルを開けて頂き、回転数1500～2000rpmの間で約3分ほど回して頂きました。
その後、アイドリング時の排気の黒煙を確認して頂き、アイドリング時には ほぼ消えている状態になりました。
アクセルを何度か吹かした際の黒煙も確認して頂きました。
アクセルを吹かすので、どうしても黒煙が出てしまいますが、連続的に出る訳でなく、吹かした瞬間時にボワッ！と出るだけになりました。
また、出ている黒煙の色も薄くなり、煙も軽く風に乗っていくように変化しています。
エンジンの状態、気になっていた黒煙に関しても改善されているとおっしゃって頂きました（施工修了時の黒煙、下の写真を見て頂くとアイドリング時に見えなくなっています）。
確認が終わりましたので、ここで施工を終了しました。
燃焼室のカーボンを除去をして、エンジンの排気系を綺麗にすると、吸気側のフレッシュ空気の入りや燃料の入りもスムーズになり、燃焼室内での燃焼効率がアップします。
燃焼効率が上がるとパワーやトルクが自然と出るようになり、回転数を上げなくてもエンジンパワーが付いてくるので燃費が向上していきます。
燃焼効率がアップすると、黒煙の改善だけでなく、二酸化炭素、一酸化炭素、NOｘ等の排出が抑えられます。
環境にも優しくなります。
リピートして頂いているので、効果もより出やすい傾向にあるのだと感じました。
今回は、雨風の中！ありがとうございました。
荒れ模様が続き、なかなか漁へ出られないとのお話でしたが、天候が少しでも回復していくように願います
何かありましたら、いつでもご相談下さい。
次回、施工依頼をお待ちしておりますね。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
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