石川県-マツダ CX-5 SKYACTIV-D・SH-VPTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 12 分前
- 読了時間: 7分
お客様のお車
石川県-マツダ CX-5 SKYACTIV-D・SH-VPTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約144,500キロ。
エンジンは、マツダ のSKYACTIV-D・SH-VPTS型・2188CC水冷直列4気筒DOHC16バルブディーゼルターボエンジン。
最高出力が、175ps(129kW)/4500rpm、最大トルクが、42.8kg・m(420N・m)/2000rpmとなります。
マツダが誇る、スカイアクティブのディーゼルモデル。
ディーゼルならではの低回転からトルクフルであり、6速ATのSKYACTIV-DRIVEとの連携でパワーをしっかりと路面に伝え、燃費もかなり改善されたモデルとなります。
今回は、走行中にシステム系のアラーム表示がされるそうです（DPFやエンジンチェックランプではない）。
ディーラーに相談した所、アラームの履歴はあるのですが原因分からず…との返答。
走行距離も伸びてきているので、一度カーボンクリーニングをしてみては？との回答もあり、施工依頼となりました。
施工後に、再度ディーラーで診て貰うとの事でした。
また、走行距離も伸びているので、燃料タンクからインジェクター先端、DPFやEGRの詰まり予防にも効果が望めるディーパインマルチクリーナーの施工も同時施工となりました。
ディーパインマルチクリーナーを規定量計り、燃料タンクに投入します。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
ディーパインマルチクリーナーを早めに行き渡らせる為、アクセルを数回開けさせて頂きます。
その際に、アイドリング計を確認しましたが、2000rpmから下へ針がおりる際に若干針の揺れが確認出来ます。
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧・流れを確認すると排気圧が若干弱く、排気の流れに若干の波が感じられます。
上記の症状が改善するのか？も含めて、施工を進めていきます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始15分後、マフラー出口に水滴が付き始めました。
施工開始20分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時よりスムーズに排気がされています。
排気温度も上がり、カーボンの燃焼が進んでいるようです。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
施工開始時に確認された2000rpmから下へ針がさがる際の針の揺れが改善され、アイドリング計の戻りがスムーズになりました。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
マフラー出口に手をかざして排気圧・排気の流れを確認した所、施工開始時に確認された排気圧の弱さ、排気の流れの波がある感覚が無くなりました。
施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後、インプレッション 】↓↓↓
※ 今回施工に使用させて頂いた、ディーパインマルチクリーナーは、上記の画像資料でも分かるように、クリーンディーゼルの泣き所であるインジェクターを含む燃料ライン・DPF・EGR・EGRクーラーにも効果が期待できるクリーナーです。
若干、お値段は高いですが、普通自動車クラスなら2回分の容量があり、トラブルやDPF等の詰まり抑制に繋がります。
【 施工1週間後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ 頻繁に出ていたシステム系のアラーム表示が全く出なくなりました。
ディーラーにてオイル交換の際に診て貰いました。
DPFの蓄積に関する表示も時々出ていたので、それが原因でシステム系のアラームも表示されたのでは？との事でした。
カーボンクリーニングでエンジンやDPF内のカーボン除去が効いて、アラームの発生が無くなった可能性があるとの事です。
・ エンジンがとても快調になりました。
・ レスポンスの良くなり、走りやすくなりました。
・ 通勤で使用していますが、施工後の燃費が約4km/L も伸びていてビックリしました。
・ これで安心して乗れます、ありがとうございました。
スカイアクティブディーゼルエンジンは、よくお問い合わせや施工のご依頼があります。
特に、70,000万キロを超えてくるとDPFやインジェクターを気にされての問い合わせが多いです。
クリーンディーゼルエンジンは、排ガス規制の対応の為DPFが取り付けられ、最近はより燃費向上や排気ガスの有効利用を考えてEGRも取り付けられている車両が多いです。
それらがどうしても排気効率を下げてしまい、エンジンにかかる負荷も大きくなりがちです。
改善策として当ショップでは、水素ガスカーボンクリーニング施工で燃焼室内等のカーボン除去をすると共に燃焼・排気効率を上げ下流にカーボン（煤）を流れないよう予防します。
燃料ライン（インジェクターも含む）、DPF、EGRが気になる方は、マルチクリーナーの同時施工をお勧めしています。
DPFの警告灯が点灯して、DPFが詰まってしまうと、水素ガスカーボンクリーニング施工もマルチクリーナーの効果もなかなか望めなくなります。
DPFやEGR、インジェクターの修理・交換等になると、費用がかなり高額です。
そうなる前に、メンテナンスを心がげて下さい。
メンテナンスをしてあげると、愛車も喜びます。
クリーンディーゼルは、燃費が良く、パワフルトルクで運転も楽しく、燃料代もガソリンより安く、お財布に優しいので、定期的にメンテナンスをしていき、長く乗って下さいね。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
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