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石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施

孝一 田﨑
9月8日
読了時間: 5分

お客様のお車


石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施


させて頂きました。


現在の走行距離は、約170,200キロ。


エンジンは、ボルボのD4204T型・1,968CC水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボエンジン


最高出力が、190ps(140kW)/4250rpm、最大トルクが、40.8kg・m(400N・m)/1750~2500rpmとなります。


今回は、走行距離が伸びてきて、最近エンジン音もうるさくなってきたので不安になっているとのこと。


水素ガスカーボンクリーニングを行いたいとのご依頼です。


また、今後の維持を考えてインジェクターとDPFの煤詰まり等への対応も兼ねて、ディーパインマルチクリーナーの同時施工となりました。


ディーパインマルチクリーナーを規定量計り、燃料タンクに投入します。


エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。


最初は、100L/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。


下へ    ↓↓↓ 【施工中インプレッション】

石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
石川県の作業場で、水素ガスを使ったカーボンクリーニングを受けるボルボV60。
石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施

 施工中インプレッション 】↓↓↓


ディーパインマルチクリーナーを早めに行き渡らせる為、アクセルを数回開けさせて頂きます。


アイドリング計を確認しますが、特に問題ありません。


施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと水分が感じられます。


排気圧・流れを確認すると排気圧に関しては問題ありませんが、排気の流れ若干の波が感じられます。


上記の症状が改善するのか?も含めて、施工を進めていきます。


水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。


施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。


施工開始15分後、マフラー出口に水滴が付き始めました。


施工開始25分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。


水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。


施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気の流れの波が改善されています。


一度アクセルを開けます。


アクセルの反応も軽くなりました。


水素投入量を調整しながら施工を続けます。


施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。


水素投入量を調整していき65分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。


ここで施工を終了しました。


施工で残ったディーパインマルチクリーナーですが、使用方法を説明してお客様にお渡ししました。


【 施工後、インプレッション 】↓↓↓

石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
石川県-ボルボV60・D4204T型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
石川県-水素ガスカーボンクリーニング施工時に使用したディーパインマルチクリーナー
水素ガスカーボンクリーニング施工時に同時施工したディーパインマルチクリーナー

※ 今回施工に使用させて頂いた、ディーパインマルチクリーナーは、上記の画像資料でも分かるように、クリーンディーゼルの泣き所であるインジェクターを含む燃料ライン・DPF・EGR・EGRクーラーにも効果が期待できるクリーナーです。

若干、お値段は高いですが、普通自動車クラスなら2回分の容量があり、トラブルやDPF等の詰まり抑制に繋がります。



【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓


・ エンジン音が変わり、懸念していたエンジン音が静かになりました。


・ アクセルのレスポンスが良くなりました。


・ 燃費アップも期待出来そうで、まだしばらくは乗り続けられると確信しました。

  ありがとうございました。


効果を体感されて、よかったです。


エンジン音も施工中からかなり改善されていくのが分かり、アクセルの反応も良くなっていきました。


クリーンディーゼルエンジンは、排ガス規制の対応の為DPFが取り付けられ、最近はより燃費向上や排気ガスの有効利用を考えてEGRも取り付けられている車両が多いです。


それらがどうしても排気効率を下げてしまい、エンジンにかかる負荷も大きくなりがちです。


改善策として当ショップでは、水素ガスカーボンクリーニング施工で燃焼室内等のカーボン除去をすると共に燃焼・排気効率を上げ下流にカーボン(煤)を流れないよう予防します。


燃料ライン(インジェクターも含む)、DPF、EGRが気になる方は、マルチクリーナーの同時施工をお勧めしています。


DPFの警告灯が点灯して、DPFが詰まってしまうと、水素ガスカーボンクリーニング施工もマルチクリーナーの効果もなかなか望めなくなります。


DPFやEGR、インジェクターの修理・交換等になると、費用がかなり高額です。


そうなる前に、メンテナンスを心がげて下さい。


メンテナンスをしてあげると、愛車も喜びます。


クリーンディーゼルは、燃費が良く、パワフルトルクで運転も楽しく、燃料代もガソリンより安く、お財布に優しいので、定期的にメンテナンスをしていき、長く乗って下さいね。


今回は、ご依頼ありがとうございました。


今後ともよろしくお願いいたします。


e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。


施工効果が一段と上がります。

「一台一機」に合わせたオーダーメイド施工  e-BLUE   が選ばれる理由!。同じ車種、同じエンジンでも、コンディションやカーボンの溜まり方は、一台ごとに全く異なります。 e-BLUEでは、多数の検証を重ねた施工を実施。


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