石川県-トヨタ クラウンロイヤルサルーン・2L-TE型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 13 時間前
- 読了時間: 5分
お客様のお車
石川県-トヨタ クラウンロイヤルサルーン・2L-TE型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約85,570キロ。
エンジンは、2T-TE型・2,446cc 水冷直列4気筒OHCディーゼルターボとなります。
最高出力：97ps(71kW)/3800rpm、最大トルク：22.5kg・m(220.6N・m)/2400rpmとなります。
今回は黒煙が気になり、今後も大切に乗りたく走行距離も伸びてきた為、エンジンリフレッシュ施工となりました。
また、インジェクターなどもクリーニングする為、モティーズのディーゼル用添加剤・M656をお勧めして同時施工となりました。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素を投入していきます。
燃料タンクに、M656を投入します。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分経過後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
排気圧を確認するためマフラー出口に手をかざします。
排気圧が若干弱く、排気の流れに途切れ感があります。
一度アクセルを開けて、アイドリング計の確認を行ったところ2,500rpmから下に針がおりてくる際に揺れが見られます。
また、黒煙がかなり目立ちます。
上記の症状が改善するのか？を確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始20分後、エンジン音・振動が少し収まりつつあります。
アクセル数回開けて黒煙を確認しますが、まだかなり目立ちます。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始40分後、アクセルを数回開け確認をします。
マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気圧の若干の弱さが改善されています。
排気の途切れ感は、まだ少しあります。
黒煙の方は、施工開始時から比べるとかなり薄くなってきました。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始50分後、マフラー出口を確認すると排気ガスも乾いた感じとなり、しっかり燃焼が進んでいるのが分かります。
アクセルを数回開けて黒煙を確認した所、アクセルをかなり開けないと見えない状態まで落ち着きました。
また、排気の途切れ感が改善されて、スムーズな排気の流れになりました。
水素投入量を調整していき65分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
黒煙の状態ですが、アクセルをかなり開けた際に若干見えますが、しばらく走って頂くと消えていくことが多い旨をお伝えして、了承して頂きました（お客様にも見て頂きました）。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日、インプレッションを頂きました 】↓↓↓
・ 効果体感出来ました！。
・ 気になっていた黒煙が目立たなくなりました。
・ 施工後、調子がいいです。
効果を体感出来て、よかったです。
施工開始時に確認された排気圧の弱さ・途切れ・黒煙が改善され、スムーズな排気になりました。
水素ガスカーボンクリーニングにて、吸気 → 燃焼 → 排気効率が改善され、エンジン本来のサイクルが綺麗になり燃焼効率が上がります。
燃焼効率が上がればパワートルクが出やすく、アクセルの踏み量も減り、燃費の向上やエンジンの負荷低減にも繋がります。
インジェクタクリーナーも今後、より効いてくると思います。
しばらく様子を見て下さい。
また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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