石川県-スバル レガシーツーリングワゴン・EJ20型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 16 時間前
- 読了時間: 5分
お客様のお車
石川県-スバル レガシーツーリングワゴン・EJ20型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約340,300キロ。
エンジンは・スバルの EJ20型・1994㏄水平対向4気筒DOHC16バルブターボエンジンとなります。
最高出力：260ps（206kW）/6,400rpm、最大トルク：35.0kg・m（343N・m）/2,000rpmとなります。
今回は、ディーラーにて車検前の点検の際、排ガス値が規定値から外れているとのこと。
ディーゼルは、黒煙や排ガス値が外れた際の対応を多数行っているのですが、ガソリン車では初めてだった為、その旨をお客様にお伝えをして、了承を得て施工となりました。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分経過後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
排気圧を確認するのにマフラー出口に手をかざしたところ、排気圧は特に問題はありませんが排気の流れに波が若干あります。
一度アクセルをかけさせて頂き、アイドリング計等の確認をします。
2,500rpmからアイドリング状態に戻る際、若干針が上下に揺れます。
上記の症状が改善するのか？を確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始20分後、エンジン音・振動が少し収まりつつあります（より静かになる）。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始40分後、アクセルを数回開け確認をします。
排気の流れを確認する為、マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気の若干の波が改善され、スムーズに排気されています。
アイドリング計の動きですが、2,500rpmからアイドリング状態に戻る際に上下に揺れていた症状が改善され、スムーズな動きになりました。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始50分後、マフラー出口を確認すると排気ガスも乾いた感じとなり、しっかり燃焼が進んでいるのが分かります。
排気音もかなり変わってきました。
水素投入量を調整していき65分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ ディーラーにて再度排ガスの値を確認したところ、マフラー2本出しで片方はOK。
もう片方は、ギリギリ基準値に収まっていました。
・ 走りに関しても体感出来ました。
60km巡行・1,500pmから少しアクセルを踏んだだけで、3,500～4,500rpmまでスムーズに回るようになりました。
・ レスポンスが良くなり、燃費も向上しています。
効果を体感出来て、よかったです。
また、排ガスの数値も規定値内に収まりよかったです。
ディーゼル車は、黒煙対応や車検での排ガス値対応をする事があるのですが、ガソリン車では初対応でした。
ディーゼル車で基準値内まで下げることが出来ているので、ガソリン車でも大乗だろうとは思いましたが、安心しました。
ECUや吸排気系など、色々とされている車両ですのでこちらも参考になりました。
クリーニング後、しばらく走行してからより効果が出てくる場合も多いので、様子を見て下さい。
また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
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今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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