石川県-スズキ アルトターボRS・R06A型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 1 日前
- 読了時間: 5分
お客様のお車
石川県-スズキ アルトターボRS・R06A型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約251,190キロ。
エンジンは、スズキのR06A型・658cc水冷直列3気筒DOHC12吸気VVTバルブICターボとなります。
最高出力： 64ps(47kW)/6000rpm、最大トルク：10.0kg・m(98N・m)/3000rpm となります。
「心躍らせる、気持ちの良い本格的な走り」を目指して開発した「アルト ターボRS」。
エンジンは、力強い加速を実現する改良型のR06A型吸気VVTターボエンジンを搭載し、パドルシフトを装備したオートギヤシフト（AGS）を組み合わせて、専用サスペンションの効果もありキビキビと楽しく走れますね。
今回は、昨年に引き続きリピート施工となります。
エンジンの重く感じる事があり、今後の維持を含めてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
【施工中インプレッション】下へ ↓↓↓
【施工中インプレッション】下へ ↓↓↓
施工開始5分後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
また、排気圧を確認するのにマフラー出口に手をかざすと、排気圧は問題ありませんが、排気の流れに少し途切れるような症状があります。
アクセルを一度開け、アイドリング計の確認を行いますが、特に問題はありません。
上記の症状が施工中に改善していくか、随時確認していきます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
水素注入量を調整しながら施工を進めていきます。
施工開始15分後、マフラー出口より水滴が落ちています。
また、エンジン音、振動共に静かに変化しています。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始35分後、マフラー出口に手をかざし排気圧を確認すると、施工開始時に感じた排気の途切れているような症状が改善され、排気がスムーズに流れ出ています。
アクセルを数回吹かさせて貰い、アイドリング計の確認を行います。
アイドリング計が戻る際の動きが、よりスムーズになりました。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
水素投入量を調整していき50分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後、インプレッション 】↓↓↓
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・エンジンが快調になりました。
・エンジンの吹け上りが良くなり、重く感じていた症状も改善しました。
効果を体感出来て、本当に良かったです。
施工中から排気の流れが改善され、スムーズな排気になりました。
アクセルを開けた後のアイドリング計の戻りもスムーズになりました。
カーボンは、皆様が思っているよりもエンジン性能に影響を与えます。
カーボンを除去すると吸気・燃焼・排気効率が改善され、エンジンが本来持っている性能を発揮しやすくなります。
その結果、エンジンの負荷低減にも繋がります。
エンジン負荷が減れば、故障のリスクも減ります。
今後も、定期的な水素ガスカーボンクリーニングをお勧めします。
また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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