石川県-【ミスター タイヤマン様】トヨタ ノアハイブリッド・2ZR-FXE型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 8月8日
- 読了時間: 5分
お客様のお車
石川県-【ミスター タイヤマン様】トヨタ ノアハイブリッド・2ZR-FXE型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約149,870キロ。
エンジンは、2ZR-FZE型・1,797cc水冷直列4気筒DOHCエンジン＋5JMモーター となります。
最高出力：99ps(73kW)/5200rpm、最大トルク： 14.5kg・m(142N・m)/4000rpmとなります。
今回は、走行距離が伸びてきているので、今後の維持を考えてのリフレッシュ施工となります。
トヨタのハイブリットは、メンテナンスモードに切り替えないとエンジンが止まってしまうので、施工中のみメンテンナンスモードに切り替えます。
エンジン音・振動、アイドリング・マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
排気圧を確認するのにマフラー出口に手をかざすと、排気圧が若干弱く、排気の流れに若干の波があります。
上記の症状が改善するのか？確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より薄っすら水蒸気が出始めました。
水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始20分後、エンジン音・振動が少し収まりつつあります。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始40分後、アクセルを数回開け確認をします。
排気の流れを確認する為、マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気圧の弱さ、排気の長柄の波が改善されスムーズに排気されています。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始50分後、マフラー出口を確認すると排気ガスも乾いた感じとなり、しっかり燃焼が進んでいるのが分かります。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ とても凄かったです！アクセルを踏んだ時の加速が穏やかなような、ふわーっと加速していく感じになりました。
・ 毎日乗っているので、違いがすぐに分かりました。
効果を体感出来て、よかったです。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
吸気・ピストン、特に排気バルブに付着しているカーボンが除去され、マフラー内の汚れもある程度吸着除去されるので、排気効率がアップします。
ハイブリッド車は、エンジンが止まっては動くを繰り返すため、シビアコンディションになりやすく、皆様が思う以上にカーボンが溜まりやすいです。
カーボンを除去してあげるとエンジンの負荷が低減されるため、バッテリー充電が早くなり、減るスピードが遅くなる傾向にも繋がります。
これがより燃費向上やドライバリティーの向上に繋がります。
エンジンをリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
e-BLUEは、依頼されたエンジンに合わせたオーダーメイド施工！リアルタイムで最適な水素量を調整し、圧倒的な洗浄効果を提供致します。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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