栃木県トヨタ GRヤリス・M15A-FKS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
お客様のお車
栃木県トヨタ GRヤリス・M15A-FKS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約71,610キロ。
エンジンは、トヨタ のM15A-FKS型・1490cc直列3気筒DOHC12バルブダイナミックフォースエンジン。
最高出力が、120ps(88kW)/6600rpm、最大トルクが、14.8kg・m(145N・m)/4,800～5,200rpmとなります。
GRヤリスのボディをそのままに、より手軽に乗れるように設定されたRS。
Direct Shift-CVT（10段シフト）とM15A-FKS型エンジンの相性も良く、軽量で快適に走るモデルですね。
今回は、【R153 Rally Link2026・GRヤリスオーナーズミーティング平谷高原スキー場】の前日に施工させて頂きました。
施工内容は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
また、直噴という事もあり、今後の燃料ライントラブル防止の為、インジェクタークリーナー【FUELSYSTEMCLEANER】を使用して、燃料ラインからインジェクター先端までの同時施工も行います。
【FUELSYSTEMCLEANER】を燃料タンクに投入します。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
【FUELSYSTEMCLEANER】を燃料ラインに行き渡らせる為、アクセルを数回開けさせて貰います。
アイドリング計を確認すると、若干ですが2,500rpm付近から下りる際に、針の揺れが見られます。
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧・排気の流れを確認すると排気圧が若干弱く、排気の流れにも少し波があります。
上記の症状が改善するのか？も含めて、確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始後10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始20分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始40分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気圧の弱さ・排気の波が改善されています。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
施工開始時確認された2,500rpm付近での針の揺れが改善され、スムーズに下りていきます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始55分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
今回使用したインジェクタークリーナーは、下記のFUELSYSTEMCLEANERになります。
価格的に、コストパフォーマンスがとても良くて、燃料タンクからインジェクター先端まで綺麗にしてくれます。
【 施工の後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ 低回転からの立ち上がりやレスポンスが、良くなりました。
・ 山道を走行している際、とても楽に登っていくようになりました。
効果を体感されて、よかったです。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
吸気・ピストン、特に排気バルブに付着しているカーボンが除去され、水素反応に寄って発生する水蒸気がマフラー内を通る際に汚れもある程度吸着除去されるので、排気効率がアップします。
排気効率が上がると、よりフレッシュエアーの引き込みが強くなるので、エンジンの燃焼効率が上がり、パワー＆トルクが出やすくになります。
何か？チューニングパーツを加えた訳ではなく、あくまでクリーニングを行い、本来の性能を引き出す施工です。
エンジンをリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
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