愛知県 スバル-GDBインプレッサWRX STi・EJ20型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 2 分前
- 読了時間: 5分
お客様のお車
愛知県 スバル-GDBインプレッサWRX STi・EJ20型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約117,300キロ。
エンジンは、EJ20型・1994cc水平対向4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボエンジンとなります。
最高出力：280ps(206kW)/6,000rpm、最大トルク： 40.2kg・m(394N・m)/4,400rpmとなります。
SWRTの次期ラリーカーとともに開発が進められ、WRC参戦を通じて得たノウハウが活かされている車両ですね。
今回は、以前から名古屋に来る機会があれば施工をして欲しい・・・と、お誘いを受けていたので行って来ました。
大切な愛車ですので今後も大切に乗りたく、走行距離も伸びてきた為、今後の維持を踏まえてエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
エンジンを見させて頂き、とてもコンディションが良いのに驚き！EJ20特有の振動も少なく、スムーズに回る。
細かなところに手が入れられ、メンテナンスもしっかりとされているエンジンです。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分経過後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
排気圧を確認するのにマフラー出口に手をかざしますが、排気圧は特に問題はありません。
排気の流れに若干の波があります。
一度アクセルをかけさせて頂き、アイドリング計等の確認をします。
アイドリング計の動きに関しては、問題ありません。
上記の症状が改善するのか？を確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始20分後、エンジン音・振動が少し収まりつつあります（より静かになる）。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始40分後、アクセルを数回開け確認をします。
排気の流れを確認する為、マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に確認された若干の波が改善され、スムーズに排気されています。
アイドリング計の動きが鋭くなり、よりスムーズに下りてくるようになりました。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始50分後、マフラー出口を確認すると排気ガスも乾いた感じとなり、しっかり燃焼が進んでいるのが分かります。
排気音もかなり変わってきました。
水素投入量を調整していき65分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ 始動時２→３速の加速がクイックに！24年前の新車時は、こんなかんじだったはず！。
・ 絶好調になりました。
・ 名古屋まで来て頂き、ありがとうございました。
効果を体感出来て、よかったです。
以前お話を頂いてから、ようやく行けました・・・自分も嬉しかったです。
EJ20を今まで色々と見てきましたが、あまりにもエンジンの状態が良いので、効果を感じられるかな？と不安になるぐらいのコンデション。
細かく手を入れられている部分のお話等も聞けて、自分が勉強になりました。
色々とお話が出来たので、施工時間の約1時間があっという間でした。
お車等が大好き・大切にされているのが伝わりました。
また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
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