愛知県 トヨタ カローラスポーツ・M20A-FKS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
お客様のお車
愛知県 トヨタ カローラスポーツ・M20A-FKS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約42,390キロ。
エンジンは、トヨタ のM20A-FKS型・1,986cc直列4気筒直噴ダイナミックフォースエンジン。
最高出力が、170ps(125kW)/6600rpm、最大トルクが、20.6kg・m(202N・m)/4900rpmとなります。
今回は、【R153 Rally Link2026・GRヤリスオーナーズミーティング平谷高原スキー場】にて施工させて頂きました。
施工内容は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100ℓ/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧に問題ありませんが、若干排気の流れ波があります。
アイドリング計等を確認する為、一度アクセルを開けさせて貰います。
アイドリング計を確認すると、2,000rpmから下へおりる際に若干針の揺れが確認出来ます。
上記の症状が改善するのか？も含めて、調整しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始25分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始40分後、マフラー排気口に手をかざすと施工開始時に確認された排気の波が改善されて、スムーズに排気がされています。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
施工開始時に確認されたアイドリング計の揺れが改善され、スムーズな動きになりました。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ レスポンスが改善され、走り出しがホント！スムーズになり、良くなりました。
・ 燃費が上がり、快調です。
効果を体感出来て、良かったです。
走行距離が短くてもエンジンに火を入れると、必ずカーボンが付着していきます。
走り方にもよりますが、カーボンの溜まり具合に違いが生じます。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
吸気・ピストン、特に排気バルブに付着しているカーボンが除去され、マフラー内の汚れもある程度吸着除去されるので、排気効率がアップします。
排気効率が上がると、よりフレッシュエアーの引き込みが強くなるので、エンジンの燃焼効率が上がり、パワー＆トルクが出やすくになります。
エンジンをリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます！。
また、機会にお会いできるのを楽しみにしています。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
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今後ともよろしくお願いいたします。
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今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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