愛知県 トヨタ GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 2 日前
- 読了時間: 6分
お客様のお車
愛知県 トヨタ GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約100,900キロ。
エンジンは、トヨタ のG16E-GTS型・1,618cc直列3気筒インタークーラICターボエンジン。
最高出力が、272ps(200kW)/6,500rpm、最大トルクが、37.7kg・m(370N・m)/3,000～4,600rpmとなります。
トヨタが誇る、新開発の小型軽量ハイスペックハイパワーエンジン。
筒内直接＋ポート燃料噴射装置(D-4ST)を制御！GRヤリスと言えば、WRCや全日本ラリー選手権等でも大活躍ですよね。
【2026 GRヤリスオーナーズミーティングin治部坂高原スキー場】にて施工させて頂きました。
今回は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100ℓ/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧・排気の流れを確認すると排気圧が若干弱く、排気の流れにも少し波があります。
アクセルを一度開けさせて貰い、アイドリング計の確認を行います。
アイドリング計がおりてくる際、3,000rpm付近で若干針が振れます。
上記の症状が改善するのか？も含めて、調整施工を続けていきます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始25分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気圧の弱さが改善されています。
また、少し波のあった排気の流れもスムーズになりました。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
アイドリング計の針の下り方ですが、施工開始時確認された3,000rpm付近での針の揺れが改善され、スムーズに下りていきます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始55分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ 普段の速度で帰宅しましたが、山からダウンヒル状態でエンジンブレーキを多用しての走行の際、アクセルのツキがさらに良くなりました。
・ 昼間の通勤の際のエンジンフィーリングも基本的にはスムーズに回るエンジンですが、しっとりとスムーズに回転してくれるフィーリングとなっており、今も継続中です。
・ 施工を受ける前にエンジンオイル交換。片道約100キロ走行で施工。帰宅してから再度オイル交換をしましたが、廃油は黒くなっていました。目視でも洗浄効果があり、施工後にオイル交換を推奨しても良いかと思いました。
施工後、効果を体感出来て本当に良かったです。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
吸気・ピストン、特に排気バルブに付着しているカーボンが除去され、マフラー内の汚れもある程度吸着除去されるので、排気効率がアップします。
排気効率が上がると、よりフレッシュエアーの引き込みが強くなるので、エンジンの燃焼効率が上がり、パワー＆トルクが出やすくになります。
エンジンのフィーリングに効果が感じられたのは、上記の燃焼効率アップが効いているのだと思います。
また、エンジオイルの感想もありがとうございました。
他の添加剤系のカーボン除去作業と違い、水素クリーニングではカーボンが燃焼される際に燃焼室内で煙が発生しないので、オイルが大きく劣化する事は少ないと確認してました。
走行距離や施工中のエンジン状態によっては、オイルの汚れが強くなる事があるのかと思いましたので、今後この情報を役立てていきたいと思います。
エンジンをリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
また、機会にお会いできるのを楽しみにしています。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
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