岐阜県-米国トヨタ シエナ・2GR-FE型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 32 分前
- 読了時間: 5分
お客様のお車
岐阜県-米国トヨタ シエナ・2GR-FE型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約105,180キロ。
エンジンは、2GR-FE型・3,456cc水冷V型6気筒 DOHC 24バルブエンジンとなります。
最高出力：269PS/6,200rpm、最大トルク：33.9kgm/4,700rpm となります。
米国トヨタからの平行輸入車両。
今回は、走行距離も伸びてきているのでエンジンリフレッシュ施工となりました。
また、今後の燃料ライントラブル防止の為、インジェクタークリーナー【FUELSYSTEMCLEANER】を使用して、燃料ラインからインジェクター先端までの同時施工も行います。
【FUELSYSTEMCLEANER】を燃料タンクに投入します。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100L/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
【FUELSYSTEMCLEANER】を燃料ラインに行き渡らせる為、アクセルを数回開けさせて貰います。
アイドリング計は、特に問題ありません。
施工開始5分経過後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
排気圧を確認するのにマフラー出口に手をかざします。
排気圧には特に問題ありませんが、排気の流れに若干の波が感じられます。
上記の症状が改善するのか？を含めて、水素投入量を調整しながら施工＆確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始25分後、エンジン音・振動が少し収まりつつあります。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始40分後、アクセルを数回開け確認をします。
アイドリング計の下り方が、よりスムーズになりました。
排気の流れ・圧力を確認する為、マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気の波が改善されスムーズに排気がされています。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始50分後、マフラー出口を確認すると排気ガスも乾いた感じとなり、しっかり燃焼が進んでいるのが分かります。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
今回使用したインジェクタークリーナーは、下記のFUELSYSTEMCLEANERになります。
価格的に、コストパフォーマンスがとても良くて、燃料タンクからインジェクター先端まで綺麗にしてくれます。
【 施工の後日、インプレッションを頂きました 】↓↓↓
・ 走り出しのアクセルが軽くなりました。
・ 会社が山の上にあるのでアクセルを沢山踏むのですが、エンジンの唸り音が静かになったように感じます。
・ 全体的にスムーズに走行できるようになった感じです。
・ 燃費、中速・高速での走行も効果を見てみます。
効果を体感出来て、よかったです。
カーボンは、皆様が思っているよりもエンジン性能に影響に与えます。
カーボンクリーニングでカーボンを除去、燃焼効率が上がれば、燃費の向上やエンジンの負荷低減にも繋がります。
エンジン負荷が減れば故障のリスクも減ります。
アクセルが軽くなり、全体的にスムーズに走れるようになっているのなら、アクセルを踏む量が減り、燃費向上に繋がっていくかと思います。
インジェクタクリーナー【FUELSYSTEMCLEANER】もより効果が効いてきますので、様子を見て下さい。
また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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