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岐阜県 トヨタ-ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

孝一 田﨑
2 日前
読了時間: 5分

お客様のお車


岐阜県 トヨタ-ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施


させて頂きました。


現在の走行距離は、約195,460キロ。


エンジンは、1KD-FTV型・3000cc水冷直列4気筒DOHCターボ 電子制御コモンレール直接噴射エンジンとなります。


最高出力:106 kW (144 PS)/3,400 rpm、最大トルク:300 Nm (30.6 kg・m)/1,200 - 3,200 rpm となります。


パワーとトルクをバランスよく発揮して、重い荷物などもグイグイ運んでくれるエンジンですよね。


今回は、お休み処 柊様主催【第5回白川郷ミーティング2026】にて施工させて頂きました。


今後も大切に乗りたく、今後の維持を踏まえてエンジンリフレッシュ施工となりました。


また、インジェクタートラブル・DPF延命の為、双方に効果のあるクリーナーとして、ディーパインマルチクリーナーも同時に施工させて頂きました。


ハイエースは、エアーフィルターケースがフロントバンパー下からアクセスになるので、下に潜り込んで、エアーフィルターとケース内の汚れを確認します。


エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。


最初は、100㎖/hから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。


下へ  ↓↓↓ 【施工中インプレッション】

岐阜県 トヨタ-ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
岐阜県でのトヨタ・ハイエース、1KD-FTV型の水素ガスカーボンクリーニング施工の様子。
岐阜県 トヨタ-ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
岐阜県 トヨタ-ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施

【 施工中インプレッション 】↓↓↓


ディーパインマルチクリーナーを早く行き渡らせる為、数回アクセルを開けさせて貰います。


アイドリング計を確認すると、2500rpmから下へ針がおりる際に若干揺れながら下りてきます。


施工開始5分後、少し湿った排気が出てくるようになりました。


排気圧を確認するのにマフラー出口に手をかざすと、排気圧が弱く、排気の流れにも途切れがあります。


上記の症状が改善するのか?を確認しながら施工を進めて行きます。


水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。


施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。


水素投入量を調整しながら施工を進めます。


施工開始25分後、エンジン音・振動が少し収まりつつあります。


ここで水素投入量を固定します。


施工開始40分後、アクセルを数回開け確認をします。


施工開始時に確認されたアイドリング計の揺れが解消されて、スムーズな動きになりました。


排気の流れを確認する為、マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気圧の弱さ・排気の途切れが改善されスムーズに排気されています。


ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。


施工開始50分後、マフラー出口を確認すると排気ガスも乾いた感じとなり、しっかり燃焼が進んでいるのが分かります。


施工開始55分後、マフラー出口に手をかざすと、排気圧がよりしっかりとしてスムーズに排気されています。


水素投入量を調整していき65分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。


ここで施工を終了しました。


【 施工後、インプレッション 】↓↓↓

岐阜県 トヨタ-ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
岐阜県 トヨタ-ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
岐阜県 トヨタ-ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
岐阜県 トヨタ-ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
第5回白川郷ミーティング2026・e-BLUE出店致します。

※

今回施工に使用したディーパインマルチクリーナーは、下記の画像資料でも分かるように、クリーンディーゼルの泣き所であるインジェクターを含む燃料ライン・DPF・EGR・EGRクーラーにも効果が期待できるクリーナーです。

若干、お値段は高いですが、普通自動車クラスなら2回分の容量があり、トラブルやDPF等の詰まり抑制に繋がります。

ディーゼル車のインジェクター・DPFの修理や交換となると修理費がかなり高額となりますので、定期での使用をお勧めしています。

ディーパインマルチクリーナー
ディーパインマルチクリーナー


【 施工後、インプレッション 】↓↓↓


・ 今回は、試運転をして等の感想を聞くことは出来ませんでした。

  また、機会を見て聞いてみたいと思います。


カーボンは、皆様が思っているよりもエンジン性能に影響に与えます。


カーボンクリーニングでカーボンを除去、燃焼効率が上がれば、余計な黒煙(煤・カーボン)の発生も抑えられますし、燃費の向上やエンジンの負荷低減にも繋がります。


走りもかなり変わり、ドライバリティー向上にもなります。


また、エンジン負荷が減れば故障のリスクも減ります。


ディーパインマルチクリーナーの方も徐々に効いてきますので、より効果が出たり、インジェクターやDPFの延命にも繋がります。


残りのディーパインマルチクリーナーは、使用方法を説明してお渡ししました。


今後も、定期的な水素ガスカーボンクリーニングをお勧めします。


また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。


今回は、施工依頼ありがとうございました。


今後ともよろしくお願いいたします。


e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。


施工効果が一段と上がります。

e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングの特徴と他社との違い


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今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。


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イーブルー 田﨑 孝一

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