富山県 トヨタ-ハイエース・2KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 20 時間前
- 読了時間: 6分
お客様のお車
富山県 トヨタ-ハイエース・2KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約327,900キロ。
エンジンは、2KD-FTV型・2,494cc水冷直列4気筒DOHCターボ 電子制御コモンレール直接噴射エンジンとなります。
最高出力：80 kW (109 PS)/3,400 rpm、最大トルク：260 Nm (26.5 kg・m)/1,600 - 2,600 rpmとなります。
今回は、黒煙・白煙が目立つ状態であり、インジェクターの交換も勧められているとのこと。
車両整備に入る前に、対応となりました。
2KDは、DPFが付いていない為、DPFに効くマルチクリーナーではなく、モティーズのディーゼル用添加剤・M656をお勧めしました。
M656は、ディーゼルエンジン専用添加剤であり、燃料ライン・インジェクタートラブル防止にも繋がる為、水素ガスエンジンクリーニングと同時施工となりました。
ハイエースは、エアーフィルターケースがフロントバンパー下からアクセスになるので、下に潜り込んで、エアーフィルターとケース内の汚れを確認します。
燃料タンクに、M656を投入します。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
チェックの際に黒煙・白煙の状態を確認します。
アイドリング状態でも少し黒煙が出ている状態で、アクセルを開けると黒煙がかなり目立ち、白煙が少し混じる感じです。
インジェクターの噴射も綺麗でないのか？エンジン振動による車体の揺れも目立ちました。
最初は、水素量を100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
M656を早く行き渡らせる為、数回アクセルを開けさせて貰います。
黒煙・白煙が確認出来ます。
施工開始5分経過後、少し湿った排気が出てくるようになりました。
排気圧を確認するためマフラー出口に手をかざすと、排気圧が若干弱く、排気の流れの途切れ感が酷いです。
上記の症状が改善するのか？を確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より薄っすら水蒸気が出始めました。
水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始20分後、エンジン音・振動が少し収まりつつあります。
アクセルを数回開けて黒煙・白煙の状態を確認しますが、まだかなり出ています。
ここで水素投入量を固定します。
施工開始45分後、アクセルを数回開け確認をします。
黒煙・白煙の状態が少しずつ改善してきました。
アイドリング状態にすると、ほぼ見えません。
排気の流れを確認する為、マフラー出口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気圧の弱さが改善されています。
排気の流れの途切れ感ですが、かなり改善されていますが、まだ見受けられます。
ここから水素投入量を調整しながら施工を進めます。
施工開始50分後、マフラー出口を確認すると排気ガスも乾いた感じとなり、しっかり燃焼が進んでいるのが分かります。
アクセルを数回開けて黒煙・白煙の状態を確認しますが、アクセルをかなり開けた状態で少し見える程度に落ち着きつつあります。
また、インジェクターの噴射状態が改善されたのか、アイドリング音や車体の揺れが改善されて、スムーズなエンジン音に変わっています。
施工開始60分後、アクセルを数回開けて黒煙・白煙の状態を確認します。
双方共に、ほぼ見えなくなりました。
水素投入量を調整していき65分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後、インプレッション 】↓↓↓
今回、同時施工を行ったインジェクタークリーナー、モティーズの656は下記商品となります。
ディーゼルエンジンの燃焼効率を大幅に改善し黒煙の発生を抑制します。
ＤＰＦ装置の詰まりの原因であるＰＭ粒子発生も抑制しＤＰＦ装置の寿命を延長します。
また燃焼室内のカーボン、さらには、高温・高負荷条件下のコモンレール方式の蓄圧室及びインジェクターに発生する残渣物の堆積をも抑制、清浄効果も。
結果、燃焼室をクリーンに保ち、トルク、燃費の向上を可能とします。
【 施工後、インプレッション 】↓↓↓
・ 整備前の為、走行しての確認が出来ませんでした。
お客様に黒煙・白煙の消えている状態、インジェクター噴射も綺麗になった効果でエンジン振動による車体の揺れ、エンジンの状態が改善しているのを確認をして頂き、了承を得ました。
カーボンは、皆様が思っているよりもエンジン性能に影響に与えます。
カーボンクリーニングでカーボンを除去、燃焼効率が上がれば、余計な黒煙（煤・カーボン）の発生も抑えられますし、燃費の向上やエンジンの負荷低減にも繋がります。
走りもかなり変わり、ドライバリティー向上にもなります。
また、エンジン負荷が減れば故障のリスクも減ります。
今回は、黒煙・白煙、インジェクターに関する依頼でしたが、全て改善されてよかったです。
今後も、定期的な水素ガスカーボンクリーニングをお勧めします。
また、何か気になる点などがありましたら、お気軽にご連絡下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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