富山県 トヨタ‐GRヤリスRS・M15A-FKS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 6 時間前
- 読了時間: 5分
お客様のお車
富山県 トヨタ‐GRヤリスRS・M15A-FKS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約46500キロ。
エンジンは、トヨタ のM15A-FKS型・1490CC直列3気筒DOHC12バルブダイナミックフォースエンジン。
最高出力が、120ps(88kW)/6600rpm、最大トルクが、14.8kg・m(145N・m)/4800～5200rpmとなります。
GRヤリスのボディをそのままに、より手軽に乗れるように設定されたRS。
Direct Shift-CVT（10段シフト）とM15A-FKS型エンジンの相性も良く、軽量で快適に走るモデルですね。
今回は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
また同時に、インジェクタクリーナーも同時施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧、排気の流れには、特に違和感はありません。
一度アクセルを開けてアイドリング計を確認します。
アイドリング計の方も、特に問題はありません。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始後10分後・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始15分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時よりかなりスムーズな排気になっています。
一度アクセルを開けて、水分の排出と排気圧・アイドリング計を確認します。
排圧・アイドリング計の方も問題ないです。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
今回使用したインジェクタークリーナーは、下記のFUELSYSTEMCLEANERになります。
価格的に、コストパフォーマンスがとても良くて、燃料タンクからインジェクター先端まで綺麗にしてくれます。
【 施工の後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ エンジンが静かになり、燃費が良くなった。
・ 停止状態からアクセルを踏む際、トルク感が増し発進がしやすくなった。
・ 合流時にDレンジ＋パワーモードでアクセルを全開にしたら、5000回転を超えるまでエンジンが回り、レスポンスが鋭くなった。
施工後の体感、出来て本当に良かったです。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
定期点検や車検でもエンジン内を開けてみる事はありません。
その為か？カーボンは、影響が少ないと思われる方が多いのが現状です。
しかし、水素ガスカーボンクリーニングを施工させて頂くと、効果を体感される方が9割を超えます。
何か？チューニングパーツを加えた訳ではなく、あくまでクリーニングを行い、本来の性能が出るように施工させて頂いただけです。
今回は、それが体感出来たのだと思います。
エンジンを施工して、リフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
しばらく走行をしてからより効果が出る場合も多いので、今後も様子を見て下さいね。
またの機会にお会いできるのを楽しみにしています。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
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