富山県 -ダイハツ ミラ・KF型ボルトオンターボ＆FRドリフト仕様 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 2 時間前
- 読了時間: 4分
お客様のお車
富山県 -ダイハツ ミラ・KF型ボルトオンターボ＆FRドリフト仕様 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約キ120,260ロ。
エンジンは、ダイハツ のKF型・658cc水冷直列3気筒DOHC12バルブ直列3気筒エンジン。
最高出力が、58ps(43kW)/7200rpm、最大トルクが、6.6kg・m(65N・m)/4000rpmとなります。
上記のスペックは、純正のスペックであり、この車両はKFエンジンにボルトオンターボ仕様となっている為、パワー＆トルクはまだまだ出ている仕様です！。
しかもこの車両・・・FFをFR化していて、ドリフト仕様となっています！走りを見ましたが、凄いです。
今回は、【2026 お休み処 柊 ＆ おわらサーキットイベント】で施工させて頂きました。
施工内容は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていき
下へ ↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧は問題はありませんが、排気の流れに波が感じられます。
一度アクセルを開けて、アイドリング計等の確認を行います。
アイドリング計の動きも特に問題はありません。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始20分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始35分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に確認された排気の波が改善されて、スムーズに排気がされています。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
アイドリング計の針の下り方ですが、施工開始時よりスムーズに下りていきます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始45分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
水素投入量を調整していき50分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ レスポンスがとても良くなり、伸びもしっかりとありました。
・ ここまで変わるとは、施工する価値があると思いました。
施工の効果を体感されて、良かったです。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
吸気・ピストン、特に排気バルブに付着しているカーボンが除去され、マフラー内の汚れもある程度吸着除去されるので、排気効率がアップします。
排気効率が上がると、よりフレッシュエアーの引き込みが強くなるので、エンジンの燃焼効率が上がり、パワー＆トルクが出やすくになります。
何か？チューニングパーツを加えた訳ではなく、あくまでクリーニングを行い、本来の性能を引き出す施工です。
エンジンをリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
ドリフト走行を拝見していましたが、小さいボディでも迫力満点でした！！！。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
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