富山県 -スズキ スイフト・K12B型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 1 日前
- 読了時間: 4分
更新日：3 時間前
お客様のお車
富山県 -スズキ スイフト・K12B型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約184,450キロ。
エンジンは、スズキの K12B型・1242cc水冷直列4気筒DOHC16バルブエンジン。
最高出力が、91ps(67kW)/6000rpm、最大トルクが、12.0kg・m(118N・m)/4800rpmとなります。
今回は、【 TMS2026 】にて施工させて頂きました。
施工内容は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となります。
今後の燃料ライントラブル防止の為、インジェクタークリーナー【FUELSYSTEMCLEANER】を使用して、燃料ラインからインジェクター先端までの同時施工も行います。
【FUELSYSTEMCLEANER】を燃料タンクに投入します。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【FUELSYSTEMCLEANER】を燃料ラインに行き渡らせる為、アクセルを数回開けさせて貰います。
アイドリング計を確認した際、2,500rpmから下に降りていく際に、若干針の揺れがあります
。
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧が若干弱く、排気の流れに少し波があります。
上記が改善していくのか？確認していきます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始15分後、エンジンの振動・音が静かになり始めました。
ここで水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に感じた排気の弱さ・波が改善されてスムーズに排気されています。
アクセルを数回開けさせて貰い、アイドリング計を確認します。
施工開始時に確認されたアイドリング計の揺れが改善され、スムーズな動きになりました。
施工開始55分後、エンジンの音・振動の方もかなり静かになりました。
マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
施工開始60分後、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後インプレッション 】↓↓↓
今回使用したインジェクタークリーナーは、下記のFUELSYSTEMCLEANERになります。
価格的に、コストパフォーマンスがとても良くて、燃料タンクからインジェクター先端まで綺麗にしてくれます。
【 施工の後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ エアコンを付けると車が重く感じていましたが、TMSの帰り！施工後は軽くなり、施工前に比べアクセルレスポンスが良くなったと体感出来ました。
・ 当初は、体感出来なくてもエンジン内部が綺麗になればいいな！程度に思っていましたが、凄いですね。
施工してよかったです。
施工効果を体感出来て、よかったです。
カーボンは、皆様が思っている以上にエンジン性能に影響を及ぼしています。
カーボンクリーニングを行うと、吸気→燃焼→排気のサイクルが綺麗に回り出してエンジン負荷が減り、レスポンスアップ、燃費やドライバリティーの向上に繋がります。
FUELSYSTEMCLEANERの効果も今後出てくるかと思います。
しばらく走行をしてからより効果が出る場合も多いので、今後も様子を見て下さい。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後とも、よろしくお願い致します。
e-BLUEは、一台一機丁寧にエンジン状態を確認しながら、その状態に合わせた施工を行います。
施工効果が一段と上がります。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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