埼玉県 トヨタ GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 12 分前
- 読了時間: 5分
お客様のお車
埼玉県 トヨタ GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約97,470キロ。
エンジンは、トヨタ のG16E-GTS型・1618cc直列3気筒インタークーラICターボエンジン。
最高出力が、272ps(200kW)/6500rpm、最大トルクが、37.7kg・m(370N・m)/3000～4600rpmとなります。
トヨタが誇る、新開発の小型軽量ハイスペックハイパワーエンジン。
筒内直接＋ポート燃料噴射装置(D-4ST)を制御！GRヤリスと言えば、WRCや全日本ラリー選手権等でも大活躍ですよね。
【2026 GRヤリスオーナーズミーティングin治部坂高原スキー場】の前日に施工させて頂きました。
施工内容は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧には問題ありませんが、排気の流れに若干の波があります。
一度アクセルを開け、アイドリング計などを確認します。
アイドリング計を確認しますが、3,000rpmから下へおりる際に少し揺れが確認出来ます。
上記症状が改善するのかを含めて施工を続けていきます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始後10分後・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始25分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時よりスムーズに排気がされています。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
アイドリング計の針の下り方ですが、施工開始時に確認された3,000rpmより下へおりる際の揺れは改善されてスムーズになりました。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始50分後、マフラー出口に手をかざし確認すると、施工開始時に確認された排気の流れの波が改善されています。
また、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ オフ会の帰り道に低速からアクセルONした時の感触が良くなりました。
・ リフレッシュでこんなに変わるのかと驚きでした。
施工後、効果を体感出来て本当に良かったです。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
吸気・ピストン、特に排気バルブに付着しているカーボンが除去され、マフラー内の汚れもある程度吸着除去されるので、排気効率がアップします。
排気効率が上がると、よりフレッシュエアーの引き込みが強くなるので、エンジンの燃焼効率が上がり、パワー＆トルクが出やすくになります。
何か？チューニングパーツを加えた訳ではなく、あくまでクリーニングを行い、本来の性能を引き出す施工です。
今回は、それが体感出来たのだと思います。
定期距離での施工、お待ちしております。
エンジンをリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
またの機会にお会いできるのを楽しみにしています。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
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今後ともよろしくお願いいたします。
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今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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