千葉県 トヨタ GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 59 分前
- 読了時間: 5分
お客様のお車
千葉県 トヨタ GRヤリス・G16E-GTS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約44,300キロ。
エンジンは、トヨタ のG16E-GTS型・1,618cc直列3気筒インタークーラICターボエンジン。
最高出力が、272ps(200kW)/6,500rpm、最大トルクが、37.7kg・m(370N・m)/3,000～4,600rpmとなります。
トヨタが誇る、新開発の小型軽量ハイスペックハイパワーエンジン。
筒内直接＋ポート燃料噴射装置(D-4ST)を制御！GRヤリスと言えば、WRCや全日本ラリー選手権等でも大活躍ですよね。
【2026 GRヤリスオーナーズミーティングin治部坂高原スキー場】にて施工させて頂きました。
今回は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100ℓ/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧・排気の流れを確認すると排気圧には問題ありませんが、排気の流れに若干の波があります。
アクセルを一度開けさせて貰います。
アイドリング計を確認すると、3,000rpmから下に戻る際に若干の針の揺れが見られます。
上記の症状も含めて確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始25分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、若干の波はあった排気の流れがスムーズになりました。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
アイドリング計の針の下り方も改善され、スムーズに下りていきます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始55分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ エンジン音が静かになりました。
・ オイル交換をした時よりも車体のコントロール性が上がっている。
・ 渋滞時の低速走行時に余裕を感じられる。
・ 中央道のアップダウンも一定速で走れて疲労感が低減しました。
・ 乗り心地がマイルドになった。
・ 街乗りで燃費向上が見られます。
施工後、効果を体感出来て本当に良かったです。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
吸気・ピストン、特に排気バルブに付着しているカーボンが除去され、マフラー内の汚れもある程度吸着除去されるので、排気効率がアップします。
排気効率が上がると、よりフレッシュエアーの引き込みが強くなるので、エンジンの燃焼効率が上がり、パワー＆トルクが出やすくになります。
ドライバリティが、かなり改善されているようでよかったです。
エンジンをリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
しばらく走行をしてからより効果が出る場合も多いので、今後も様子を見て下さいね。
また、機会にお会いできるのを楽しみにしています。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
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今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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