e-BLUE【進化剤 EX PLUS】の取り扱い・施工を開始しました
- 孝一 田﨑
- 3 日前
- 読了時間: 3分
e-BLUE【進化剤 EX PLUS】の取り扱い・施工を開始しました
今、話題の添加剤ですよね。
エンジン内部の金属表面をナノレベルで修復・平滑化する「金属摩耗修復剤」。
オイルに作用する従来の添加剤とは異なり、熱と圧力によって金属に特殊ミネラル化合物を定着させる次世代型テクノロジー商品なります。
金属表面の修復：摩擦でできた細かいキズや摩耗部分に特殊ミネラルが入り込み、熱と圧力で同化・平坦化します。
性能の回復と向上：コンプレッション（圧縮圧力）の回復、エンジンの出力向上、アイドリング時の振動や騒音の低減をもたらします。
省エネ・環境配慮：摩擦抵抗が減ることで燃費向上が見込めるほか、排気ガス（CO, HC）の低減にも貢献します。
効果の持続性：オイル交換をしても定着した成分は残るため、初期性能の長期間維持が期待できます。
一般的な添加剤とは異なり、施工はエンジンオイルなどに混ぜて一定時間アイドリングを行うか、実際に走行して熱を加えることで定着させる形をとるため、正規の取り扱い店舗での施工が推奨されます。
エンジン施工に対しての効果として如何上げられます
1.燃料消費量低減
2.コンプレッションの回復・均等化・出力向上
3.振動騒音が低下し、快適性向上
4.廃油排出の低減
5.ターボチャージャーのタイムラグ短縮
6.ディーゼルエンジン車の黒煙・ＰＭ排出量激減
7.CO2・NOXの低減
施工時間は、約30分となります。
費用は、排気量にもよりますが、16,500円（税込）からとなります。
普通のお車ですと、1本・16,500円（税込）で大丈夫です。
水素ガスエンジンクリーニングでエンジン内を綺麗にして、進化剤でエンジン内を強固にしてみてはいかがでしょうか？。
進化剤・施工前後のデータを添付します。
日産ノートの走行距離の違う2台を使用して、施工前後の圧縮圧力を調べました。
しっかりと圧縮が回復しているのが分かります。
特に多走行車やスポーツタイプ車両、圧縮がエンジン燃焼の肝となるディーゼルエンジンには、効果大です。
トヨタ・スパシオの走行距離・14万キロの車両を使用して、施工前後の排ガス数値の変化を調べました。
圧縮が戻り、燃焼効率が上がり、しっかりと燃料を燃やして排ガスをクリーンにしているのが分かります。
進化剤の資料を下記に添付します。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
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