茨城県トヨタ GRヤリス・M15A-FKS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施【72Factory様】
- 孝一 田﨑
- 6月9日
- 読了時間: 5分
お客様のお車
茨城県トヨタ GRヤリス・M15A-FKS型水素ガスカーボンクリーニング施工実施【72Factory様】
させて頂きました。
現在の走行距離は、約56,800キロ。
エンジンは、トヨタ のM15A-FKS型・1490cc直列3気筒DOHC12バルブダイナミックフォースエンジン。
最高出力が、120ps(88kW)/6600rpm、最大トルクが、14.8kg・m(145N・m)/4,800～5,200rpmとなります。
GRヤリスのボディをそのままに、より手軽に乗れるように設定されたRS。
Direct Shift-CVT（10段シフト）とM15A-FKS型エンジンの相性も良く、軽量で快適に走るモデルですね。
【2026 GRヤリスオーナーズミーティングin治部坂高原スキー場】の前日に施工させて頂きました。
施工内容は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
最初は、100L/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧・排気の流れに関しても特に問題はありません。
一度アクセルを開けて、アイドリング計等の確認を行います。
アイドリング計の動きも特に問題はありません。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始25分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工をしていると、カーボンが燃焼した時の反応が少なく、とてもエンジン状態が良いのでお話を伺ったところ、一度エンジンを乗せ換えされているとの事でした！。
50,000km以上走行して、このエンジン状態なら凄いと思い！聞いてよかったです。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時よりスムーズに排気がされています。
一度アクセルを開けて、アイドリング計を確認します。
アイドリング計の下り方ですが、施工開始時よりスムーズに下りていきます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後日に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ 今回は、施工後のインプレッションを聞く機会がありませんでした。
また、機会があれば聞いてみたいと思います。
今回施工させて頂いた車両の 72Factory様は、GRヤリスを始めとするパーツ等の販売や取り付けを行っています。
GRヤリス乗りなら知らない人はいないと思います。
軽量化されたブレーキ関係や空力を意識したエアロパーツ等、とても目を見張るパーツばかりです。
72Factory様の Instagram リンクを貼りますので、是非覗いてみて下さいね。
Instagram リンク →【 72Factory 】
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
吸気・ピストン、特に排気バルブに付着しているカーボンが除去され、マフラー内の汚れもある程度吸着除去されるので、排気効率がアップします。
排気効率が上がると、よりフレッシュエアーの引き込みが強くなるので、エンジンの燃焼効率が上がり、パワー＆トルクが出やすくになります。
何か？チューニングパーツを加えた訳ではなく、あくまでクリーニングを行い、本来の性能を引き出す施工です。
エンジンをリフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
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