お客様のお車、
石川県金沢市-トヨタ ランドクルーザー プラド・1GD-FTV型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施
現在の走行距離は、約97400キロ。
通勤やお仕事、日常で使用しておられるとの事です。
エンジンは、トヨタの1GD-FTV・2800CCの水冷直列4気筒DOHC小型高効率可変ジオメトリーターボチャージャーディーゼルエンジンとなります。
最高出力が、204ps（150kW）/3000-3400rpm、最大トルクが、51.0kg・m（500.0N・m）/1600～2800rpmとなり、日常で使う回転域で、パワーもトルクも発生するタイプのエンジンです。
大きな車体を悪路でもグイグイと引っ張ってくれます。
今回は、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始から5分が経過した際には、施工開始時通りのエンジン状態です。
排気圧を確認していると、若干ですが排気が途切れるような感覚があります。
アイドリンク計は、揺れてはいないのです。
こちらは、施工中に随時確認していきます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始後、15分後辺・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
この状態を維持しながら、施工を進めていきます。
施工開始25分後、マフラー排気口に水滴が溜まっていました。
施工開始30分後、エンジン音、振動共に静かに変化しています。
施工開始後45分後、排気圧が安定してきました。
開始時に感じた途切れの方も収まり、スムーズに排気するようになりました。
この状態を維持しながら施工を進めます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
マフラー排気口の水滴もなくなりました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・ 施工後とてもエンジンが静かになりました。
・ エンジンやアクセルが軽くなり、加速も楽に行えるようになりました。
・ アクセルを踏む量が少なくなりましたが、速度はしっかり出ています。
・ こんなに体感出来るとは、驚きでした。
施工中にマフラーからの排気圧に途切れを感じたのが改善され、スムーズな排気になりました。
その時点で、排気効率が確実に改善しているだろうと感じていました。
その結果が、吸気効率・燃焼効率も改善され、体感に繋がったのだと思います。
燃焼効率が上がれば、余計な黒煙（煤・カーボン）の発生も抑えられますし、燃費の向上やエンジンの負荷低減にも繋がります。
1GDエンジンは、欧州EURO6および平成22年（ポスト新長期）排出ガス規制にも対応した、新しいトヨタのディーゼルエンジンです。
このモデルより尿素SCRが採用されていますが、それでもDPFやEGRにカーボンの蓄積は少しずつしていきます。
今後は、定期的な水素ガスカーボンクリーニングとEGR、DPF用にマルチクリーナーの併用もお勧めします。
その際は、気軽に言って下さい。
今回は、施工依頼ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。
今回は、下記・令和6年能登半島地震に伴う 義援金寄付キャンペーンを利用して頂きました。
キャンペーン内容について、ご理解・ご支援・応援、ありがとうございました。
是非、この機会に水素ガスカーボンクリーニング施工を試してみませんか？
新車で購入時、初めて乗った時の感動が蘇るかも！効果を実感される方が9割以上です。
今後も宜しくお願い致します。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
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#エンジンリフレッシュ
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