お客様のお車 トヨタ マークX・2GR-FSE型 水素ガスカーボンクリーニング施工実施させて頂きました。
現在の走行距離は、約92000キロ。
通勤・ドライブ等での使用が主だとの事です。
エンジンは・トヨタの 2GR-FSE型・3,456cc V型6気筒 直噴DOHCエンジンとなります。
最高出力が、318ps(234kW)/6400rpm、最大トルクが、38.7kg・m(380N・m)/4800rpmとなります。
トヨタのクラウンアスリート、レクサスIS、GS等、セダンのスポーツモデルに搭載されてきた筒内直接燃料噴射（D-4S）V6エンジンです。
低・中・高回転まで全ての回転域でも高トルクを発揮出来るように改善され、扱いやすくパワフルな印象ですよね。
使用距離が約9万キロ、今後も大事に維持していきたいのでエンジンリフレッシュを含めての施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、１００㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始から5分が経過した際には、施工開始時通りのエンジン状態です。
水素投入量を少しづつ増やしていき、様子を確認していきます。
施工開始後、10分後辺・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
この状態を維持しながら、施工を進めていきます。
施工開始20分後、マフラー排気口より水滴が落ちるようになりました。
エンジン音、振動共に静かに変化しています。
気温の影響もあるかもしれませんが、水蒸気が良く出ています。
水素投入量を上げていき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 後日頂いた、インプレッション 】↓↓↓
・施工後の乗り出しで、すぐに効果を実感できました。
・踏み出しからのトルク感、トルクが増したように感じました。
・車の軽さが全然違いました。
・アイドリング時に目立ってきていた振動もなくなりました。
効果を実感して頂けて、本当によかったです。
愛車をとても大切にされているのが伝わる綺麗さでした。
エンジンルームには、コンデンサー系のチューンパーツも付けられていてましたね。
綺麗にされていると愛車も頑張ってくれますよね。
今回、燃料ライン系・インジェクターも綺麗にしたいとの依頼でしたので、FUEL SYSTEM CLEANER も同時施工させて頂きました。
この添加剤は、燃料タンク～燃焼をエンジン内に噴射するインジェクターまでのラインを凄く綺麗にしてくれます。
インジェクター内に汚れが付着していくと、燃料の噴射量が悪くなり、パワーダウンや燃費悪化の原因となりますので、定期的に使用して頂くと良いかと思います。
今回は、令和6年能登半島地震に伴う 義援金寄付キャンペーン、SNS投稿キャンペーンを利用して頂きました。
キャンペーン内容について、ご理解・ご支援・応援、ありがとうございました。
今後も宜しくお願い致します。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
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