石川県宝達志水町-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 6月5日
- 読了時間: 5分
お客様のお車
石川県宝達志水町-トヨタ- ハイエース・1KD-FTV型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約289000キロ。
主にお仕事での使用されているとの事です。
エンジンは、1KD-FTV型・3000cc水冷直列4気筒DOHCターボ 電子制御コモンレール直接噴射エンジンとなります。
最高出力：106 kW (144 PS)/3,400 rpm、最大トルク：300 Nm (30.6 kg・m)/1,200 - 3,200 rpm となります。
今回は、黒煙が酷い状況とのご連絡を頂き施工となりました。
ハイエースは、エアーフィルターケースがフロントバンパー下からアクセスになるので、下に潜り込んで、エアーフィルターとケース内の汚れを確認します。
エンジン音・振動、マフラーからの排気圧などのチェックをすると、アイドリング状態で少し黒煙が出ます。
アクセルを開けると、黒煙がかなり目立つ状態です。
準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
アイドリング状態から黒煙が見られましたが、アクセルを開けるとかなりの黒煙が見られました。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
水素を入れ出してからの排気圧を確認するためにマフラー出口に手をかざすと、排気圧が若干弱く、排気に波が時々感じられます。
上記が改善していくのか？確認していきます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始10分後、マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始15分後、数回アクセルを開けさせて貰い、排圧・黒煙の状態を確認します。
まだ、かなりの黒煙が出ています。
施工開始20分後、エンジンの振動・音が静かになり始めました。
ここで水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に感じた排気の波は、少しずつ改善されてきています。
アクセルを数回開けて黒煙を確認した所、かなり薄くなりました。
エンジンの音・振動の方もかなり静かになりました。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始55分後、マフラー出口に手をかざすと、排気の弱さ・波はほぼ改善されてスムーズに排気がされるようになりました。
アクセルを数回開けさせて貰い黒煙の方を確認しましたが、かなり薄くなり、アクセルをかなり踏まないと出ない状態まで落ち着きました。
アイドリング時は問題なく見えなくなっています。
また、アクセルも軽くなっています。
施工開始60分後、アクセルを一度開けさせて貰い、排気の出方、アイドリングの安定も確認出来ました。
黒煙の方は、施工後から少し日常で走って頂くと落ち着いてくるかと思う旨をお伝えしました。
アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後、インプレッション 】↓↓↓
・ 今回は、整備中に施工をさせて頂きました。
整備が残っているので、施工後のインプレッションは聞けませんでした。
エンジンをかけてすぐに黒煙を確認しましたが、かなりの量が出ていましたが、かなり改善されました。
その為、エンジンのアイドリング音や排圧を見ながら水素投入量を調整して施工しました。
排圧が若干弱く・波があり、この症状も改善していけば燃焼効率も上がり、黒煙が解消していくと感じていました。
排圧の弱さ・波は、施工途中から段々と改善されて、それに伴い吸気→燃焼→排気の効率が上がり、黒煙も減っていきました。
排気が綺麗に！スムーズになる事で、よりフレッシュエアーの吸引力も上がり、燃焼効率が上がります。
吸気→燃焼→排気のサイクルが綺麗に回り出すとエンジン負荷も減り、燃費やドライバリティーの向上に繋がります。
しばらく走行をしてからより効果が出る場合も多いので、今後も様子を見て下さいね。
今回は、施工のご依頼ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後とも、よろしくお願い致します。
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今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
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