京都府 トヨタ‐ROOMY・1KR-FE型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
- 孝一 田﨑
- 5月29日
- 読了時間: 4分
お客様のお車
京都府 トヨタ‐ROOMY・1KR-FE型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約17300キロ。
エンジンは、トヨタ の1KR-FE型・996CC直列3気筒DOHC
最高出力が、69ps(51kW)/6000rpm、最大トルクが、9.4kg・m(92N・m)/4400rpmとなります。
ミニバンの魅力をコンパクトカーに凝縮したトール2BOXで品格と艶やかさを表現した「ルーミー」、使い勝手がとても良い車ですよね。
今回は、帰省で帰られた際に、今後の維持を考えてのエンジンリフレッシュ施工となりました。
エンジン音、振動、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分後、マフラー排気口に手をかざすと若干の水分が感じられます。
排気圧に問題はありませんが、若干、排気に途切れ感があります。
一度アクセルを開けてアイドリング計を確認します。
アイドリング計の方は、特に問題はありません。
施工中に改善するのか？を含めて、確認しながら施工を進めて行きます。
水素投入量を少しづつ調整していき、状態を確認していきます。
施工開始後10分後・マフラー排気口より水蒸気が出始めました。
施工開始20分後、エンジンの音・振動が少なくなってきました。
水素投入量を固定して、今の状態の施工を維持していきます。
施工開始45分後、マフラー排気口に手をかざすと、施工開始時に感じた排気の途切れの様な感覚が改善されて、スムーズな排気になっています。
一度アクセルを開けて、水分の排出と排気圧・アイドリング計を確認します。
排圧・アイドリング計の方も問題ないです。
水素投入量を調整しながら施工を続けます。
施工開始50分後、マフラー排気口の水分が乾いてきてます。
水素投入量を調整していき60分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
【 施工後に頂いた、インプレッション 】↓↓↓
【 施工の後日、インプレッションを頂きました 】↓↓↓
・ 京都への帰り道、とても快調でした。
施工後の体感、出来て本当に良かったです。
施工開始時に感じた排気の途切れのような感覚も改善され、その辺りが効果に結びついたのだと思います。
カーボンは、皆様思っているよりもエンジンの状態や性能に悪影響を与えています。
施工開始時に若干感じた排気の途切れ感が改善されたのが効果に結びついたのだと思います。
何か？チューニングパーツを加えた訳ではなく、あくまでクリーニングを行い、本来の性能が出るように施工させて頂いただけです。
今回は、それが体感出来たのだと思います。
エンジンを施工して、リフレッシュしてあげると、愛車も喜んで走ってくれます。
しばらく走行をしてからより効果が出る場合も多いので、今後も様子を見て下さいね。
何かありましたら、いつでもご連絡下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
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