お客様のお車
富山県-シビックタイプR FL5-K20C型水素ガスカーボンクリーニング施工実施
させて頂きました。
現在の走行距離は、約11200キロ。
まだまだ新しい！！！。
主に日常・ドライブで使用されているとのです。
エンジンは、K20C型1995cc 直４DOHC VTECターボエンジンですね。
最高出力が、330ps（243kW）/6500rpm、最大トルクが、42.8kg・m（420N・m）/2600rpm
‐4000rpm
ホンダならではのVTECエンジンにターボが追加！タイプR独自のチューニングセッティングを施した専用エンジンです。
低回転から高回転まで、NAエンジンのようにレスポンス良く回るエンジンとしてもしられてます。
FK8と比べて冷却性能を高めるためグリル開口部を大きく、ターボチャージャーの刷新、フライホイールの軽量化に伴うレスポンス向上等、様々な部分が改良されていますね。
エンジン音、振動、アイドリング、マフラーからの排気などのチェックと準備を終えて、水素ガスを投入していきます。
最初は、100㎖/ｈから開始して、エンジンの状態を確認していきながら徐々に水素投入量を増やしていきます。
雨が降っていたので、施工中はボンネットを締めさせて貰いました。
下へ ↓↓↓ ↓↓ 【施工中インプレッション】
【 施工中インプレッション 】↓↓↓
施工開始5分が経過した後、エンジン状態などは通常通りです。
施工開始10分後、マフラー出口付近に水蒸気の反応が見えています。
まだまだ走行距離が少ないので、反応が少ないかと思っていましたが、思ったより早く反応しているようです。
排圧に関しては、かなりスムーズですが、これが変化するか？確認していきます。
水素投入量を少しづつ増やしていき、状態を確認していきます。
施工開始20分後・エンジン振動が静かになりつつあります。
エンジン音に関しては、元々静かであり、雨の影響もあり確認が難しい状況ですので、状況を見ながら確認を行っていきます。
この状態を維持しながら、施工を進めていきます。
施工開始25分後、マフラー出口周辺に水滴が付着、水蒸気も引き続き出ています。
施工開始35分後、エンジン音を確認出来ましたが、かなり静かですね。
施工開始45分後、マフラー出口付近の水滴が乾き、水蒸気の状態も安定しています。
また、エンジンから排気までスムーズになった印象であり、排気圧を確認するととても安定しています。
施工開始50分後には、アイドリング状態、エンジン音・振動、・排気の出方も安定している事を確認しました。
ここで施工を終了しました。
施工中、施工終了後は、雨の影響もあり、インプレッションを頂くことが出来ませんでした。
施工中に、色々とお話も伺いたかったのですが、かなりの雨の中でしたので、施工中の状況を直に見て頂く時間があまりなく、なかなかご依頼者の方とお話が出来ませんでした。
しかし、こうしてイベントを通じてお会い出来て本当に良かったです。
自分が住む石川とはお隣、富山にもよく行くのでどこかでお会い出来る機会もあるかもしれません。
名刺をお渡ししたので、施工後の感想等あればメール等でも構いませんので教えて頂けるとありがたいです。
新しいFL5シビックタイプR、エンジンの状態も良好のようですし、今後も大事に乗って欲しいと願います。
今回は、イベント参加と施工、ありがとうございました。
また、何かありましたら、お気軽にお声がけ下さい。
今後ともよろしくお願い致します。
今回は、TOYAMA CIVIC MEET in 立山山麓 2024イベントでの特別施工出店でした。
昨年のイベント時に好評でしたので、今回のイベントでも参加者やギャラリーの方から、良くお声をかけて頂きました。
ありがとうございました。
何かありましたら、いつでもご相談・お問合せ下さい。
今後とも、e-BLUE・水素ガスカーボンクリーニングを よろしくお願い致します。
施工予約・お問い合わせは、お電話・メールでお願い致します。
メールは、確認次第返信を入れますのでお待ち下さい。
よろしくお願い致します。
電話：０９０８２６２１０５２
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